Стратегия - обслуживание
Cтраница 3
Природа возникновения постепенных и внезапных отказов различна, поэтому для обеспечения требуемого уровня надежности холодильного компрессора в течение эксплуатации применяют две одновременно действующие стратегии обслуживания: планово-предупредительные замены деталей по наработке; профилактические работы с заменой деталей в зависимости от их состояния. [31]
Создание систем разработки методов технической диагностики является лишь этапом в решении общей проблемы оптимальной профилактики и обслуживания трубопроводов, после чего следует выбор стратегии обслуживания и ремонт, организация проведения ремонта, непосредственное выполнение ремонтных работ и сдача трубопровода в эксплуатацию. Вопросы выбора стратегии ремонта детально не проработаны. [32]
Весьма важным является вопрос о чувствительности моделей к вариации исходных данных, в том числе к изменению законов распределения случайных величин, характеризующих отказы, и стратегий обслуживания. Прежде чем внедрять результаты исследования надежности трубопроводных систем, приходится тщательно проверять допустимость исходных предпосылок и оценивать устойчивость решений к изменению входных параметров. [33]
Условимся полагать, что при отказе рабочего элемента резервные элементы подключаются в порядке возрастания их номеров, и вновь промоделируем работу системы, учитывая описанную выше стратегию обслуживания. Определим в соответствии с принятой стратегией оптимальные моменты проведения предупредительных обслуживании и аварийных восстановлений системы. [34]
В результате при диагностике выявляются множественные дефекты стенок трубопроводов: вмятины, задиры, гофры, стресс-коррозионные трещины, повреждения изоляционного покрытия и др. Для правильного выбора стратегии обслуживания и ремонта, выявления первоначальных дефектов, подлежащих ремонту, и обоснования технологии капремонта необходим комплексный учет всех дефектов по типу мониторинга. [35]
Придадим последовательно функционалу / ( G, F) смысл отмеченных выше показателей: коэффициента готовности и вероятности выполнения задачи - и определим соответствующие величины (5.26) и стратегию обслуживания системы. [36]
Общая схема математического моделирования предполагает построение, ( формулировку) ряда гипотез относительно вида функций, описывающих протекание отдельных процессов в системе ( например, моменты появления задач) и стратегию обслуживания процессов. [37]
Таким образом, можно сделать вывод, что на рассматриваемых предприятиях наблюдается явный дефицит ресурсов для обновления и модернизации основных фондов, обеспечения надежности функционирования оборудования, проведения системы планово-предупредительных ремонтов для профилактики отказов при традиционной стратегии обслуживания техники. [38]
Надежность СУХТП определяется, с одной стороны, конструктивной надежностью элементов систем управления, которая предусматривается при проектировании и изготовлении приборов, а с другой стороны, эксплуатационной надежностью этих элементов, зависящей от условий эксплуатации и стратегии обслуживания СУХТП. Большинство работ в области повышения надежности СУХТП посвящено исследованию конструктивной надежности. Однако проблема повышения эксплуатационной надежности в современных условиях приобретает первостепенное значение, поскольку частота отказов СУХТП значительно выше, чем технологического оборудования. Повышение показателей эксплуатационной надежности связано с внедрением в практику новых форм и методов технического обслуживания систем управления. [39]
 |
Классификация резервирования. [40] |
Важнейшим из них является научно обоснованный метод эксплуатации (1.4.1), включающий в себя: тщательно разработанные и обоснованные инструкции и методики по эксплуатации, профилактике и ремонту; четко установленные обязанности и ответственность обслуживающего персонала; сбор и обобщение опыта эксплуатации (1.4.2) как с целью его использования при проектировании новых систем, так и для оптимизации стратегии обслуживания существующих ЦВМ и др. На эффективность эксплуатации и надежность машин оказывает влияние квалификация обслуживающего персонала. Особенно это сказывается при ремонте и замене отказавших элементов. [41]
Таким образом, стратегию обслуживания достаточно определить на периоде регенерации. Выбор стратегии обслуживания исследуемой системы полностью определяется разбиением области А возможных состояний системы ( v ( tk) tk ] на три непересекающиеся подобласти AI, А. Лхи Л з U А3 А), при попадании в которые вектора v ( tk), tk принимается решение о продолжении наблюдения, проведении предупредительной профилактики или аварийно-профилактического ремонта соответственно. [42]
Запросы могут иметь различные приоритеты и временные ограничения на срок их обслуживания. Диспетчирование определяет стратегию обслуживания, с помощью которой из множества поступивших от пользователей запросов выбирается запрос для обслуживания в первую очередь. Если приоритетность запросов не установлена, то они обслуживаются в порядке поступления. [43]
Реализация общего подхода связана с рядом принципиальных трудностей. Отсутствуют универсальные рекомендации по выбору целесообразных стратегий обслуживания и ремонта сложных технических систем функционирования на многих уровнях эффективности. Линейная часть магистрального трубопровода представляет собой линейно протяженное сооружение с распределенными по длине показателями надежности. В настоящее время не разработаны модели обслуживания и ремонта объектов с распределенными параметрами. Смит и др. [9, 29, 30] разработаны довольно общие модели обслуживания и ремонта обособленных объектов, предполагающие возможность полного обновления в результате восстановительных ремонтных работ или замены. Очевидно, что такое предположение применимо далеко не ко всем объектам. Применительно к линейной части магистрального трубопровода полное восстановление соответствует капитальному ремонту. Трудоемкость капитального ремонта линейной части и недостаточная мощность ремонтных подразделений вынуждают вести ремонтные работы лишь на отдельных ограниченных участках. Такую ситуацию в масштабе трубопровода следует рассматривать как частичное восстановление. В то же время стратегии обслуживания, предусматривающие частичное восстановление, разработаны весьма слабо и носят частный характер, что ограничивает их применение к системам магистрального транспорта. [44]
 |
Граф переходов для двухцеховой станции с разнотипным оборудованием цехов. [45] |
Страницы: 1 2 3 4