Cтраница 3
При поставке на условиях сиф аэропорт продавец сдает товар организации воздушного транспорта, избранной им, оплачивает за свой счет воздушный фрахт до обусловленного в контракте аэропорта назначения и обеспечивает за свой счет страхование товара до аэропорта назначения на условиях, предусмотренных в контракте. [31]
Определяемая таким образом себестоимость материальных запасов ( inventory cost) предполагает включение следующих ее элементов: 1) сумма счета-фактуры за вычетом скидок на покупку; 2) стоимость фрахта, включая сумму страхования товаров в пути; 3) соответствующие налоги и тарифы. Другие расходы, связанные с приобретением, приемом и складированием, в принципе также должны включаться в себестоимость материальных запасов. Однако на практике настолько сложно распределить эти расходы между отдельными изделиями, что они в большинстве случаев учитываются как расходы отчетного периода, а не как элементы себестоимости материальных запасов. [32]
ФРАНКО ( franco) - в практике внешней торговли условие продажи, по которому продавец обязуется доставить товар в определенное договором место за свой счет и риск, т.е. означает, что в цену товара включаются расходы по доставке товара в место назначения и по страхованию товара. По требованию и за счет покупателя продавец обязан оказать ему помощь в получении документов, необходимых для оформления вывоза или ввоза товаров. [33]
Оснойанием для отнесения той или иной суммы затрат к коммерческим расходам являются такие первичные документы, как: счета транспортно-экспедиторских организаций, таможенные декларации, платежные поручения и выписки банка, акты приемки работ, акты, подтверждающие выявленные недостачи товаров в пути и на складах, договоры на страхование товара в пути и пр. [34]
Основанием для отнесения той или иной суммы затрат к коммерческим расходам являются такие первичные документы, как: счета транспортно-экспедиторских организаций, таможенные декларации, платежные поручения и выписки банка, акты приемки работ, акты, подтверждающие выявленные недостачи товаров в пути и на складах, договоры на страхование товара в пути и пр. [35]
Во внешнеторговых отношениях С.и. имеет особенно широкое распространение при перевозке морским путем товаров ( карго), поставляемых во исполнение договоров купли-продажи. Страхование перевозимых товаров производится продавцом или покупателем в зависимости от условий договора купли-продажи. Условия, на которых произведено страхование, указываются в страховом полисе или страховом сертификате, выдаваемом страховщиком. За принятие обязанности по возмещению убытков страховщик получает условленное вознаграждение - страховую премию, выплачиваемую страхователем или лицом, в интересах которого страхование заключено, если обязанность уплаты страховой премии лежит на этом лице. Размер страховой премии зависит от условий, на которых заключено страхование. При страховании, включающем ответственность страховщика за убытки от военных рисков, уплачивается добавочная страховая премия. [36]
Страхование зданий и построек от огня обеспечивает вас не только от прямых убытков, фактически причиненных огнем, молнией или взрывом, но и от ущерба, нанесенного / водой, копотью, химическими средствами тушения огня, разрушениями, произведенными пожарными, и от обвала частей здания, потерявшего прочность в результате пожара, воды и действий пожарников. Полисы на страхование товаров покрывают те же самые виды рисков. [37]
В течение всего срока консигнации поставленные товары остаются собственностью Консигнанта. В течение этого срока страхование товаров производится Фирмой за свой счет в пользу Консигнанта. [38]
Обязанности сторон в отношении страхования определяются базисными условиями контракта. Так, в обязанности продавца страхование товара в пользу покупателя входит при условии CIF, а также фрахт ( провозная цена) и страхование оплачены до... При других базисных условиях товар страхуется покупателем, хотя в контракте может быть предусмотрено и другое. [39]
Два из четырех условий CIF и CIP предусматривают обязательное страхование товара продавцом в пользу покупателя. Но покупатель сам заключает договор страхования товара, если приобретает его на базисных условиях поставки CFR и СРТ. [40]
В условиях СРТ и CIP необходимо указывать тот пункт, транспортировку до которого должен оплачивать продавец. Согласно условиям CIF и CIP в обязанности продавца входит также страхование товара за свой счет. [41]
Базисные условия поставок товара - это комплекс специальных условий, которые четко определяют обязанности обеих сторон по доставке товара и устанавливают момент перехода риска случайной порчи или гибели товара с продавца на покупателя. В базисных условиях определена сторона, несущая расходы по транспортировке, складированию и страхованию товара. В цену товара включаются все те расходы, связанные с доставкой товара и сопутствующими ей операциями, которые несет продавец. Таким образом, цена в контракте зависит от вида базисных условий и обязанностей продавца в соответствии с этими условиями. [42]
При заключении контрактов купли-продажи с перевозкой товаров по железной дороге широко применяется условие франко-вагон пограничная станция страны продавца. В этом случае цена товара включает расходы по его транспортировке до пограничной станции, указанной в контракте по страхованию товара, и другие расходы, возникающие до момента перехода права собственности на товар к Покупателю. [43]
КАФ - вид договора внешнеторговой сделки купли-продажи, при котором в цену товара включается также стоимость его морской перевозки ( фрахта) до порта назначения. Основные права и обязанности продавца по договору КАФ сходны с их правами и обязанностями по договору СИФ, однако страхование товара не входит в обязанности продавца. [44]
При превышении экспорта над импортом Б.т. является активным, при превышении импорта над экспортом - пассивным, при равенстве экспорта и импорта - нетто-балансом. В Б.т. большинства стран стоимость экспорта показывается в ценах ФОБ или франко-государственная граница, т.е. без учета транспортных расходов за границей и страхования товаров в пути, а стоимость импорта - в ценах СИФ, т.е. с включением в цену товаров расходов по доставке в страну и по страхованию. Платежи за импорт и поступления от экспорта и их сальдо являются основной статьей платежного баланса. [45]