Копровая стрела
Cтраница 1
 |
Копер КП-20. [1] |
Копровые стрелы, навешиваемые на экскаваторы и краны, обеспечивают забивку нескольких свай с одной стоянки машины. Используют как навесные ( рис. 8.7), так и подвесные стрелы. Подобные установки также обладают большой маневренностью. [2]
Изменять наклон копровой стрелы при установке свай следует при закреплении дизель-молота в нижнем положении. [3]
 |
Последовательность забивки свай. [4] |
Использование навесных копров или экскаваторов с копровыми стрелами по сравнению с рельсовыми копрами в последнем случае имеет то преимущество, что не требуется устанавливать подмости внутри котлована или применять подвижные мостики. [5]
При использовании копров или кранов, оборудованных копровыми стрелами, вибропогружатель перемещается вдоль направляющей стрелы с помощью установленных для этой цели на его корпусе роликов. Если основная стрела не приспособлена для перемещения роликов вибропогружателя, то устраивают еще короткую стрелу, которая, в свою очередь, может перемещаться по стреле копра. [6]
При использовании навесных копров и экскаваторов ( кранов), оборудованных копровыми стрелами, забивать сваи можно как до отрывки котлована, так и после завершения земляных работ. [7]
 |
Фундаменты под колонны [ IMAGE ] Фундамент НС на гравий. [8] |
Сваи забивают специальным сваебойным агрегатом, оборудованным дизель-молотом или краном с подводной копровой стрелой. Доставленные к месту забивки сваи устанавливают в вертикальное положение с помощью расположенного на копре агре-глта створного блока. Сваи забивают до проектной отметки или наступления определенного предварительного отказа. Для предохранения головы свай от сколов и разрушения ( бетонные сваи) или от смятия ( металлические трубчатые сваи) применяют специальные наголовники со вкладышами. [9]
Помимо копров, применяют краны-копры, представляющие собой портальные или стреловые краны с приспособленными к ним направляющими копровыми стрелами, а также экскаваторы-краны, снабженные сменным копровым оборудованием. [10]
В продольном направлении к цилиндру приварены охлаждающие ребра, а также направляющие лапы для соединения молота с копровой стрелой. К нижнему фланцу крепится винтами шаботное кольцо, удерживающее шабот при опускании. [11]
Перевозят мостовые копры седельным автомобилем-тягачом с использованием прицепа-роспуска ( рис. 8.5, б), который подводят под мост после его вывешивания. Копровую стрелу переводят в транспортное положение с помощью гидравлического механизма складывания. [12]
 |
Схема унифицированной конструкции копров С-955, С-908, СП-55 и СП-56. [13] |
Такие копры обеспечивают забивку как вертикальных, так и наклонных свай большой длины. Значительный вылет копровой стрелы, возможность его изменения и полная поворот - ность копра позволяют обслуживать при одном положении рельсовых путей большую площадь свайного поля. [14]
 |
Схема унифицированной конструкции копров С-955, С-908, СП-55 и СП-56. [15] |
Страницы: 1 2