Выдвижная стрела

Cтраница 1

Выдвижная стрела может изменять свою длину за счет подвижной секции, которая фиксируется в заданных положениях. В рабочем, промежуточных ( два положения) и транспортном положениях выдвижная секция фиксируется фиксатором 15, который удерживается от выпадения стопором. [1]

Основная стрела. [2]

Выдвижная стрела ( рис, 21) состоит из двух или нескольких секций - опорной ( неподвижной) и выдвижных, телескопически входящих внутрь опорной для изменения ее длины без рабочей нагрузки. Перемещается выдвижная секция по направляющим опорным каткам с помощью канатной передачи, гидро - или пневмопривода. [3]

Выдвижные стрелы. [4]

Коробчатые выдвижные стрелы часто изготовляют с отверстиями в боковых стенках для снижения их массы. На оголовке подвижной секции установлены грузовые канатные блоки, а на опорной части закреплены канаты для выдвижения секций. [5]

Основное и сменное стреловое и башенно-стреловое оборудование автомобильного крана КС-3581. [6]

Основные и удлиненные выдвижные стрелы позволяют быстро изменять длину стрелы без рабочей нагрузки. Секции стрелы выдвигаются вручную с помощью цепной передачи. Такие стрелы, как правило, не оборудуются гуськами. В качестве рабочего органа используется крюковая подвеска. [7]

На конце выдвижной стрелы смонтировано захватывающее устройство, открываемое при ударе курка об упор при проходе нижнего конца свечи через центральную створку подсвечника. [8]

Схемы ограничителей вылета крана КС-3562А. [9]

Ограничитель вылета жестких и выдвижных стрел ( рис. 121, а) состоит из упора 4, размещенного на стреле /, и конечного выключателя 2, установленного на стойке 3 опоры стрелы. При подъеме стрелы в крайнее положение упор 4 нажимает на шток конечного выключателя 2, включенного в цепь управления краном, контакты выключателя разрываются и лебедка останавливается. [10]

Путеремонтная автолетучка. [11]

Летучка оборудована выдвижной стрелой с ручной талью грузоподъемностью 250 кг и укомплектована четырьмя электрошпало-подбойками, рельсорезным и рельсосверлильным станками, электродрелью, рельсошлифов-алкой, гидравлическими рихтовщиками и домкратами, передвижной электростанцией АБ2 - Т / 230Ж и ручным инструментом. [12]

Оборудование с основной выдвижной стрелой крана К-67 ( рис. 127) состоит из выдвижной 14 и неподвижной секций, крюковой подвески 1, полиспаста подъема стрелы и предохранительного устройства. Неподвижная секция установлена на осях 8 в кронштейнах поворотной рамы. На головке выдвижной секции на оси 2 на шарикоподшипниках расположены блоки 3, которые вместе с крюковой подвеской 1 и грузовым канатом 4 составляют полиспаст подъема груза. На нижнем пояске выдвижной секции в специальных кронштейнах закрепляют втулочно - роликовую цепь 13 механизма выдвижения стрелы. Движение от штурвала передается через шестерню 27 валу 29, на котором посажена на шпонке звездочка 30, входящая в зацепление с втулоч-но-роликовой цепью. При вращении звездочки цепь выдвигает или вдвигает выдвижную секцию. [13]

Оборудование с основной выдвижной стрелой крана К-67 ( рис. 126) состоит из выдвижной 14 и неподвижной секций, крюковой подвески 1, полиспаста подъема стрелы и предохраняющего устройства. Неподвижная секция установлена на осях 8 в кронштейнах поворотной рамы. [14]

Краны, имеющие выдвижные стрелы, башни, должны предусматривать надежную фиксацию в рабочем положении выдвижных конструкций. Неподвижные оси, служащие опорой для барабанов, блоков и других вращающихся на них деталей, должны быть надежно закреплены во избежание перемещения. Механизмы подъема груза и изменения вылета стрелы кранов должны обеспечивать опускание груза или стрелы при работе крана только двигателем, кроме кранов, имеющих в кинематической схеме этих механизмов турботрансформатор. [15]

Страницы: 1 2 3 4