Наибольшая стрела - провес - проводы
Cтраница 2
Расстояния по вертикали при пересечении и сближении ВЛ с троллейбусными и трамвайными линиями при наибольшей стреле провеса проводов должны быть не менее приведенных в таблице. [16]
При определении расстояния от проводов ВЛ до поверхности земли или воды, а также до различных сооружений при прохождении ВЛ над ними следует учитывать наибольшую стрелу провеса проводов без нагрева их электрическим током, которая может получиться в одном из двух расчетных случаев: провода покрыты гололедом, температура окружающего воздуха - 5 С, ветер отсутствует; температура окружающего воздуха высшая, ветер отсутствует. [17]
При определении расстояния от проводов ВЛ до поверхности земли или воды, а также до различных сооружений при прохождении ВЛ над ними следует учитывать наибольшую стрелу провеса проводов. [18]
 |
Наименьшее допустимое расстояние по горизонтали от опор ВЛ до подземных кабелей, трубопроводов и надземных колонок. [19] |
При определении расстояния от проводов ВЛ до поверхности земли или воды, а также до различных сооружений при прохождении ВЛ над ними следует учитывать наибольшую стрелу провеса проводов без нагрева их электрическим током, которая может получиться в одном из двух расчетных случаев: провода покрыты гололедом, температура окружающего воздуха - 5 С, ветер отсутствует; температура окружающего воздуха высшая, ветер отсутствует. [20]
 |
Наименьшее расстояние от проводов В Л до различных частей плотин и дамб. [21] |
Наименьшие расстояния от проводов ВЛ до различных частей мостов должны приниматься по согласованию с организациями, в ведении которых находится данный мост, при этом определение наибольшей стрелы провеса проводов производится путем сопоставления стрел провеса при высшей расчетной температуре воздуха и при гололеде. [22]
Расстояния по вертикали от проводов ВЛ до пересекаемых проводов ЛС и PC в нормальном режиме ВЛ и при обрыве проводов в смежных пролетах ВЛ должны быть не менее приведенных. В случае применения на ВЛ плавки гололеда следует проверять габариты до проводов ЛС и PC в режиме плавки. Эти габариты проверяются при температуре провода в режиме плавки гололеда и должны быть не меньше, чем при обрыве провода ВЛ в смежном пролете. Расстояния по вертикали определяются в нормальном режиме при наибольшей стреле провеса проводов ( без учета их нагрева электрическим током), В аварийном режиме расстояния проверяются для ВЛ с проводами сечением менее 185 мм2 при среднегодовой температуре без гололеда и ветра. Для ВЛ с проводами сечением 185 мм2 и более проверка по аварийному режиму не требуется. [23]
Расстояния по вертикали от проводов ВЛ до пересекаемых проводов ЛС и PC в нормальном режиме ВЛ и при обрыве проводов в смежных пролетах ВЛ должны быть не менее приведенных. В случае применения на В Л плавки гололеда следует проверять габариты до проводов ЛС и PC в режиме плавки. Эти габариты проверяются при температуре провода в режиме плавки гололеда и должны быть не меньше, чем при обрыве провода ВЛ в смежном пролете. Расстояния по вертикали определяются в нормальном режиме при наибольшей стреле провеса проводов ( без учета их нагрейа электрическим током), В аварийном режиме расстояния проверяются для ВЛ с проводами сечением менее 185 мм3 при среднегодовой температуре без гололеда и ветра. Для ВЛ с проводами сечением 185 мм2 и более проверка по аварийному режиму не требуется. [24]
 |
Воздушная одноцепная линия. [25] |
Номинальное напряжение ВЛ и экономически целесообразные сечения проводов различных участков ВЛ определяются в проекте электрической части линии ( см. гл. При проектировании конструктивной части ВЛ, сооружаемых на унифицированных и типовых опорах, выбираются конкретные конструкции опор всех необходимых типов, осуществляется их расстановка по трассе и проверка на прочность в расчетных режимах. Кроме того, при проектировании конструктивной части ВЛ рассчитываются по условиям механической прочности провода и грозозащитные тросы. Этот расчет включает определение: 1) механических нагрузок и сил, действующих на провода и тросы; 2) механических напряжений проводов и тросов в различных их точках и при различных условиях работы; 3) наибольших стрел провеса проводов и тросов. [26]
Страницы: 1 2