Грузоподъемная стрела

Cтраница 1

Грузоподъемная стрела является основным рабочим органом крана. Она представляет собой жесткую металлическую конструкцию, нижний конец которой шарнирно укреплен на раме поворотной платформы, а верхний подвешен на стреловых тросах, которые через полиспастную систему соединены с барабаном подъема стрелы. [1]

Первая комплектуется грузоподъемной стрелой и функционально связанных с ней пультом управления стрелой, канатной оснасткой, опорами стрелы, механизмом подъема стрелы и вспомогательных лебедок. [2]

Управление движением станка, грузоподъемной стрелой и распорными стойками производится с пульта управления рукоятками соответствующих гидрораспределителей. [3]

Схема гидросистемы установки ЛСГ1К - 131. [4]

Кроме того, в установке применены гидропривод механизмов грузоподъемной стрелы и система принудительного охлаждения рабочей жидкости. [5]

В комплексной установке для скважинных работ ЛСГ1К - 131 грузоподъемная стрела монтируется над кузовом и поэтому для подъема ее применяется специальный поворотный гидродвигатель. [6]

Состоят краны из портала, башни, опорно-поворотного устройства грузоподъемной стрелы, противовеса и механизмов подъема груза, поворота стрелы и передвижения крана. [7]

Рама поворотной платформы в передней части имеет специальное устройство для крепления грузоподъемной стрелы, а в противоположной - противовес, уравновешивающий массу стрелы и груза на крюке крана. Кроме того, на раме укреплены специальные стойки для барабанов с тросами крюковой подвески и стойки для барабана и полиспастной системы подъема и опускания стрелы. [8]

Автопогрузчик с боковым выдвижным грузоподъемником. [9]

Основными составными частями железнодорожных кранов являются ходовая платформа, поворотная платформа и грузоподъемная стрела. [10]

Этот своеобразный куб связан карданным подвесом с рамой, неподвижно закрепленной на судне, и имеет грузоподъемную стрелу, которая перемещается в пределах сектора с углом 90 в серединной продольной плоскости судна. Находясь в горизонтальном положении, стрела захватывает жесткие детали бурильной колонны, поднимает их и, достигнув вертикального положения, располагает их по оси центральной шахты. [11]

Портальный кран ( рис. II.3) представляет собой двухпутный или однопутный портал со смонтированной на нем поворотной платформой с грузоподъемной стрелой. Портал имеет механизмы передвижения, расположенные на тележках опор портала, при этом для производства перегрузочных работ в различных пунктах требуется перемещение крана по подкрановым путям. [12]

Различные элементы бурильной колонны располагаются в горизонтальном положении на тележке, передвигающейся перпендикулярно продольной оси судна и позволяющей таким образом грузоподъемной стреле захватывать их и поднимать в серединной плоскости судна. [13]

Кран состоит из следующих узлов: портала, смонтированного на четырех самоходных тележках; башни; опорно-поворотного устройства; поворотной головки; грузоподъемной стрелы с грузовой тележкой; противовесной консоли; механизмов подъема груза, поворота стрелы, передвижения каретки ( тележки) на стреле и передвижения крана; блочно-нолиспастной системы и кабины управления. [14]

При укладке труб в траншеи и на погру-зо - разгрузочных работах часто применяются краны-трубоукладчики, представляющие собой гусеничный трактор, па котором смонтированы лебедка для троса, приводимая г действие от ходового двигателя, и грузоподъемная стрела, установленная на боковой части трактора. Краны-трубоукладчпкп при вылете стрелы в 1 м рассчитаны на подъем до 10 т груза. [15]

Страницы: 1 2