Cтраница 2
Закручивание по часовой стрелке, J / 4 - - 2J / 4 оборота, опускание на 0 0066 мм, среднее из 10 наблюдений. [16]
Закручивание по часовой стрелке, 1 / t - 21 / t оборота, опускание на 0 0169 мм, среднее из десяти наблюдений. [17]
Закручивание по часовой стрелке, 1 / 4 - 41 /, оборота, опускание на 0 0540 мм, среднее из 10 наблюдений. [18]
Обозначения по часовой стрелке и против часовой стрелки указывают на направление вращения. [19]
Двигайтесь по часовой стрелке, начиная с вершины: к первому числу нужно прибавить 6, чтобы получить второе число; затем каждое последующее слагаемое возрастает на два. [20]
Вращая по часовой стрелке потенциометр П, добиваются установки гальванометра на нуль; переводят Ks в положение точно и также добиваются установки на нуль. [21]
Яркость по часовой стрелке яркость свечения экрана можно установить достаточно большой, нужно вспомнить, как появилась неисправность - внезапно или в течение нескольких дней, и проверить все устройства канала изображения ( см. разд. [22]
![]() |
Блокирующее устройство. [23] |
Повернувшись по часовой стрелке, собачка 8 выйдет блокирующим концом из-под спусковой кнопки 10 и разблокирует ее. [24]
Вращаясь по часовой стрелке, задняя часть двойной шестерни повернет вертикальную коническую шестерню в противоположную сторону, и отсчет на цифровом колесе счетчика уменьшится на соответствующее количество единиц. [25]
ЛАТРа по часовой стрелке, установить напряжение, соответствующее максимальному отклонению стрелки микроамперметра / примерно на 90 делений для колонок, заполненных силикагелем, и 60 делений - алюмогелем. [26]
![]() |
Пример изображения, полученного с помощью усовершенствованной программы ETCH. [27] |
Дуга по часовой стрелке рисуется в основном так же, как и против нее. [28]
Движение по часовой стрелке по окружности постоянного значения р соответствует движению к генераторному концу линии. Полная проводимость, обратная величине полного сопротивления, может быть найдена путем поворота на 90 зл. [29]
Вращение по часовой стрелке прекращается в момент прикосновения нижнего выступа стержня D к нулевому стопору. [30]