Стро-полыцик
Cтраница 1
Стро-полыцики слезают с лестницы, отходят в безопасное место. [1]
 |
Автоматический захват для пакетов пиломатериалов. [2] |
Стро-полыцик вручную зацепляет крюки 2 за захватные проушины стропа. Затем пакет поднимают краном, перемещают и устанавливают в заданное место. Это приводит к ослаблению грузовых цепей. Когда она опустится ниже бугеля 6, приваренного к штоку, крановщик начинает подъем, и защелка, захватывая бугель, поднимает шток вверх. [3]
Чтобы подняться на крышу контейнера для застропки, стро-полыцики обязаны пользоваться легкими переносными лестницами. На опорах козловых кранов устанавливают специальные площадки с перекидными мостками. Мостки снабжены противовесами, укрепленными со стороны опор крана, и постоянно находятся в поднятом положении. При остановке крана строполь-щик наступает на мосток, который опускается в горизонтальное положение и переходит на крышу контейнера. У платформ, подаваемых под погрузку контейнеров, должны быть исправными боковые и торцовые борта и, чтобы они не открывались в пути следования, запорные устройства. Зимой, когда из-за снега или льда коэффициент трения между полом платформы и днищем контейнера снижается, необходимо очищать пол от снега и льда и посыпать его сухим песком. [4]
Чтобы подняться на крышу контейнера для его застропки, стро-полыцики обязаны пользоваться легкими переносными лестницами. На опорах козловых кранов устанавливают специальные площадки с перекидными мостками. Мостки снабжены противовесами, укрепленными со стороны опор крана, и постоянно находятся в поднятом положении. При остановке крана строполыцик наступает на мосток, который опускается в горизонтальное положение. После этого строполь-щик переходит на крышу контейнера. [5]
Крановая бригада при перегрузке тяжеловесных грузов состоит из крановщика четвертого разряда, одного строполыцика третьего разряда и двух стро-полыциков второго разряда. [6]
При переработке тяжеловесных грузов кранами бригада, как правило, состоит из крановщика и четырех строполыциков. Двое стро-полыциков выполняют застропку и отстропку грузов и двое - подготавливают места для их укладки. Для более быстрого захвата груза и освобождения его от стропов грузы на площадках и транспортных средствах размещают на подкладках. [7]
За механизированную погрузку или разгрузку одного контейнера установлена плата в зависимости от грузоподъемности контейнера. При предоставлении автомобиля с грузчиками или погрузочного механизма со стро-полыциками за каждый час пребывания грузчика или строполыцика взимается плата в размере 1 руб. 25 коп. [8]
Место работы по подъему и перемещению грузов должно во время работы иметь освещение согласно нормам освещенности объектов железнодорожного транспорта. Работа крана должна быть прекращена во всех случаях, когда - крановщик плохо различает сигналы стро-полыцика. [9]
В последние годы в нашей стране ведутся большие работы по созданию автоматически действующих строповых устройств. Создание надежных конструкций автостропов имеет большое народнохозяйственное значение, так как использование этих устройств позволяет освободить огромную армию рабочих-строполыциков от тяжелой и опасной работы. В частности, весьма остро рассматриваемая задача стоит применительно к универсальным контейнерам, на строповке и расстроповке которых заняты многие тысячи стро-полыциков. [10]
На железнодорожных товарных станциях, например, применяют четырехстопный захват конструкции Букурова, ускоряющий операции застропки и отстропки контейнеров в три раза. Четырехстопный захват подвешивается на грузовой крюк при помощи кольца, к которому прикреплены концы строп. Свободные концы строп оснащены крючками с фасонными носками, способствующими быстрому надеванию крючка на кольцо контейнера. В местах заплетки крючков на стропы надеты резиновые трубки, предохраняющие руки стро-полыцика от ранения. [11]
Страницы: 1