Влияние - качество - масло
Cтраница 1
Влияние качества масел удобно проследить на примере дизелей воздушного охлаждения производства Владимирского тракторного завода. Масла групп БЗ и Г 2 пригодны для эксплуатации соответственно среднефорси-рованного ( Д-37 Е) и высокофорсированного ( Д-144) дизелей. [1]
Влияние качества масел удобно проследить па примере дизелей воздушного охлаждения производства Владимирского тракторного заводя. [2]
О влиянии качества масла - его устойчивости против окислительной конденсации - на количество осадка, задерживаемого фильтром тонкой очистки, свидетельствуют результать) стендовых испытаний ( проведенных при участии одного из нас) двигателя ГАЗ-51 на автоле 6 с различными присадками. [3]
Точная оценка влияния качества масла на его расход представляет значительную трудность. На полноразмерных двигателях очень сложно обеспечить хорошую сходимость между повторными испытаниями одного и того же масла. Поэтому рекомендуется для этих целей использовать одноцилиндровые двигатели. [4]
Вязкость масла для роторно-поршневых двигателей следует также выбирать с учетом влияния качества масла на износ трущихся деталей роторно-поршневых двигателей. [5]
Что же касается внутренних перенапряжений, то при их кратковременном воздействии влияние качества масла, по-видимому, несущественное. Между тем значения испытательных одноминутных напряжений внутренней изоляции установлены именно как эквивалент расчетным внутренним перенапряжениям. [6]
Метод термоокислительной стабильности позволяет предварительно оценить возможное поведение масла в двигателе в отношении влияния качества масла на пригорание поршневых колец и образования на деталях лаковых отложений. [7]
К преимуществам метода оценки противоизносных свойств масел при помощи радиоактивных индикаторов относятся краткосрочность испытаний ( не более 50 ч) и возможность оценки влияния качества масла на износ отдельных деталей двигателя, не прибегая к его разборке. К недостаткам этого метода относится необходимость принятия специальных мер предосторожности для обеспечения соответствующих условий, предусмотренных техникой безопасности. [8]
В связи с этим не представляется возможным охарактеризовать вредное действие нагара на работу двигателя на основании данных определения количества образовавшегося нагара. Поэтому методы оценки влияния качества масла на нагарообразование и связанное с этим изменение требований к октановому числу топлива приобрели самостоятельное значение. [9]
Не менее важным свойством является влияние качества масла на работоспособность масляных фильтров. Характер этой зависимости во многом определяется содержащимися в масле присадками, в частности моющими. [10]
I) предназначен для оценки влияния качества масла на задир и износ толкателей и кулачков автомобильного двигателя при его работе на режиме низких температур. Метод основан на положении, что при работе двигателя без нагрузки, низкой температуре масла и охлаждающей жидкости в картере конденсируется большое количество влаги и кислых продуктов, содержащихся в газах, прорывающихся из камеры сгорания двигателя. В этих условиях масла недостаточно высокого качества приводят к задиру кулачков и толкателей или повышенному их износу. [11]
В настоящем обзоре систематизированы и обобщены материалы, посвященные исследованию противоизносных свойств моторных масел и методам их оценки. Рассмотрены основные виды износа трущихся деталей, влияние качества масла на износ деталей двигателей внутреннего сгорания и механизм противоизносного действия присадок к смазочным маслам. [12]
При напряжении 50 гц в резко неоднородных полях качество масла почти не влияет на пробивное напряжение масляного промежутка. Пробивное же напряжение промежутка со сравнительно однородным полем пропорционально пробившему напряжению масла в стандартном маслопробойнике. При импульсах влияние качества масла невелико как при неоднородных, так и при однородных полях. [14]
Износ цилиндро-поршневой группы двигателя протекает в условиях высокой температуры, малых давлений и наличия агрессивной газовой среды. Применяемые в настоящее время для исследования трения и износа лабораторные приборы не воспроизводят условия, специфичные для трущихся поверхностей двигателя. Нами была создана лабораторная установка РМ-НАМИ, более пригодная для исследования влияния качества масла на износ чугуна и других металлов и сплавов. Особенностью установки является возможность получения высокой температуры на поверхности трения при сравнительно низкой температуре масла в объеме и проведения опытов в агрессивно-газовой среде. [15]
Страницы: 1