Влияние - гироскопический момент
Cтраница 1
Влияние гироскопического момента особенно существенно для дисков, расположенных вблизи опор. [1]
Влияние гироскопического момента в большей мере проявляется в роторах, имеющих консольные диски или диски, расположенные несимметрично относительно опор. [2]
Влиянием гироскопических моментов от вращающихся частей на движение самого судна вследствие значительной устойчивости последнего и громадного по сравнению с вращающимися частями веса можно пренебречь. [3]
Определим влияние гироскопического момента Я3соуоз1п т, действующего вокруг оси а га прецессии гиростабилизатора, устанавливающего связь между каналами стабилизации платформы вокруг осей у0 и z g на движение его платформы. [4]
Таким образом, пренебрежение влиянием гироскопического момента может привести в данном случае к неправильному суждению о соотношении между рабочими и критическими числами оборотов ротора. [5]
Из последнего равенства вытекает, что влияние гироскопического момента для высших критических угловых скоростей увеличивается. [6]
Из последнего равенства следует, что влияние гироскопического момента для высших критических угловых скоростей увеличивается. [7]
Из всего сказанного выше следует, что благодаря влиянию гироскопических моментов колебания вращающегося вала происходят не в одной плоскости, а в двух плоскостях. [8]
 |
К определению нутационного броска гироскопа. [9] |
Ось ротора гироскопа поворачивается в направлении действия момента внешних сил и под влиянием гироскопического момента оказывается как бы соединенной пружиной с основанием, неподвижным в абсо - SL z лютном пространстве; такое свойство называется квазиупругим свойством гироскопа. [10]
 |
Ротор центрифуги и расчетная схема его консольного вала. / - плоский диск. 2 - обечайка. 3 - днище. 4 - вал. 5 - подшипник. [11] |
Проверить выполнение условия виброустойчивости ротора центрифуги типа АГ ( рис. 24.21) и оценить влияние птк гироскопического момента барабана и вылета его центра массы относительно центра ступицы днища барабана. [12]
При большой угловой скорости вала и значительном моменте инерции диска, закрепленного на валу, необходимо учитывать влияние гироскопического момента на критическую скорость вала. [13]
При большой угловой скорости вала п значительном моменте инерции диска, закрепленного на валу, необходимо учитывать влияние гироскопического момента на критическую скорость вала. [14]
Критическую частоту вращения ( частота собственных поперечных колебаний) вала следует определять с учетом или без учета влияния гироскопических моментов дисков. [15]
Страницы: 1 2