Влияние - циклическое нагружение
Cтраница 1
Влияние циклического нагружения на температуру вязкоупругого материала с изменяющимися свойствами / / Ракетн. [1]
Исследование влияния циклического нагружения на изменение склонности стали к хладноломкости - В кн.: Прочность металлов при переменных нагрузках. [2]
На рис. 142, а показано влияние циклического нагружения на характер изменения структурного состояния материала под действием деформационного старения при 620 С. Время достижения первого максимума в большей степени, чем второго, зависит от количества предшествующих циклов нагружения. Причиной появления на экспериментальных кривых первого максимума могут быть образование метастабильных выделений, а также реакции между примесными атомами и дефектами кристаллического строения, образующимися в металле при циклической деформации, причем достаточно высокая температура испытания способствует быстрому протеканию этих реакций. [3]
К настоящему времени в литературе имеется немного экспериментальных работ, посвященных исследованию влияния циклического нагружения с различными амплитудами напряжения ( деформации) на плотность дислокаций в различных кристаллических материалах. [4]
 |
Внешний вид установки ИМАШ-10М. [5] |
Изменение электрического сопротивления образца, пропорциональное падению напряжения между потенциальными вводами / / и 12, происходит вследствие образования дефектов в строении исследуемого материала, возникающих под влиянием циклического нагружения. [6]
Таким образом, можно сделать заключение, что при отсутствии многократного циклического пластического деформирования в зонах около концентраторов напряжений долговечность сосуда до образования трещин может быть определена из предположения работы сосуда при постоянных нагрузке и температуре, учитывая критерии, изложенные в § 3.3 и 3.4. Однако использование этого предположения для сварных соединений в критических зонах сосуда сомнительно из-за отсутствия экспериментальных данных, учитывающих влияние циклического нагружения на работоспособность сварных соединений при высокой температуре. [7]
При этом вклад каждого из слагаемых в формуле (1.37) в конкретных усталостных и коррозионных условиях может быть различным. Действительно, если значение коэффициентов интенсивности напряжений выше порогового для данной системы материал-среда, то коррозионный рост трещины при статическом нагружении приводит к разрушению уже через очень короткое время. Влияние циклического нагружения в этом случае лучше характеризовать как усталостно ускоренный рост коррозионной трещины. Но даже в этом случае ( при достаточно большой частоте нагружения) усталостные эффекты могут опережать коррозионные процессы, и скорость роста трещины будет определяться только процессами усталости. Если же значения коэффициентов интенсивности напряжений ниже порогового, то коррозионный рост трещины при статическом нагружении отсутствует. [8]
При этом вклад каждого из слагаемых в формуле (1.37) в конкретных усталостных и коррозионных условиях может быть различным. Действительно, если значение коэффициентов интенсивности напряжений выше порогового для данной системы материал-среда, то коррозионный рост трещины при статическом нафужении приводит к разрушению уже через очень короткое время. Влияние циклического нагружения в этом случае лучше характеризовать как усталостно ускоренный рост коррозионной трещины. Но даже в этом случае ( при достаточно большой частоте нагружения) усталостные эффекты могут опережать коррозионные процессы, и скорость роста трещины будет определяться только процессами усталости. Если же значения коэффициентов интенсивности напряжений ниже порогового, то коррозионный рост трещины при статическом нагружении отсутствует. [9]
 |
Значения коэффициента С в уравнении Париса. [10] |
При этом вклад каждого из слагаемых в формуле (1.37) в конкретных усталостных и коррозионных условиях может быть различным. Действительно, если значение коэффициентов интенсивности напряжений выше порогового для системы материал-среде, то коррозионный рост трещины при статическом нагружении приводит к разрушению уже через очень короткое время. Влияние циклического нагружения в этом случае лучше характеризовать как усталостно ускоренный рост коррозионной трещины. Но даже в этом случае ( при достаточно большой частоте нагружения) усталостные эффекты могут опережать коррозионные процессы, и скорость роста трещины будет определяться только процессами усталости. [11]
Подрастание трещины определяется преимущественно последовательностью сформированных зон вытягивания. Продемонстрированные подходы к моделированию роста трещины в условиях многопараметрического нагружения элементов конструкций имеют тем более достоверный результат, чем более полный экспериментальный материал накоплен в исследованиях образцов в контролируемых условиях опыта. Сложный характер влияния многопараметрического циклического нагружения на рост трещины в конструкции не позволяет исключить какой-либо фактор при моделировании этого процесса. Уточнение моделей происходит по мере выявления усталостных трещин в элементах конструкций. Поскольку исключить появление и развитие трещин в элементах авиационных конструкций не удается, то реализовать их эксплуатацию по принципу безопасного повреждения не удается без решения еще одной задачи. Необходимо уметь управлять ростом трещин, осуществляя их временную или полную остановку, с использованием рассмотренных выше физических явлений. [12]
В соответствии с электрохимической теорией коррозионной усталости, развитой Г. В. Акимовым [81], на поверхности металла появляются местные изъязвления, на дне которых, вследствие концентрации напряжений, возникает более положительный потенциал, чем у стенок или у внешней поверхности металла. Поэтому дно изъязвлений становится анодным участком, способствуя этим дальнейшей коррозии и углублению изъязвлений. Процесс коррозии нарастает до тех пор, пока под влиянием циклического нагружения, усиленного концентрацией напряжений в данном месте металла, не будет превзойдена величина предела текучее - и и не образуется трещина усталости. [13]
Страницы: 1