Влияние - биение
Cтраница 1
Влияние биений и накопленных погрешностей при несоосности 1 / 2еа в шлицевом соединении аналогично влиянию тех же погрешностей в зубчатых передачах с внутренним зацеплением. [1]
Влияние биения прутка ( допустимое биение 0 5 мм) на результаты измерения исключено, так как измерительные рычаги в момент измерения надежно прижимаются к поверхности прутка и при смещении его в вертикальной плоскости следуют за ним. Смещение прутка в горизонтальной плоскости также не оказывает влияния на измерение, так как измерительные наконечники 6 имеют в этом направлении длину 10 мм, что обеспечивает контакт с поверхностью прутка в диаметральной плоскости. [2]
Влияние биения сателлитов на работу механизма можно исключить или во всяком случае сильно уменьшить правильной установкой направлений эксцентриситетов сателлитов при сборке, так чтобы их воздействия на механизм уравновешивали друг друга. Для этого направления эксцентриситетов ( направления биения) при сборке устанавливают в разные стороны по вееру и ставят в редуктор сателлиты с одинаковым эксцентриситетом путем селективного подбора. [3]
Влияние биения шпинделя может быть устранено применением оправок, выверяемых на месте ( см. фиг. [4]
Аналогично доказывается влияние биений шарошек на их угловое положение и значение зазора, а также влияние на зазор отклонения диаметра условной окружности и радиального биения ее. [5]
Для уменьшения влияния биения на качество заточенной поверхности круг должен правиться в зоне, наиболее близкой к линии его контакта со сверлом. Если правят диаметрально противоположную сторону круга, то на линии контакта ощущается удвоенное биение. [6]
Для рассмотрения влияния биения неподвижных колец на исходный размер, расположенный параллельно оси Ох, необходимо определить проекцию 70 на эту ось: YQX FoCosG. Поскольку угол 0 - также случайная величина, то искомая величина Y0x является функцией трех случайных величин. [7]
Оригинально решен вопрос исключения влияния биения базового торца шпинделя на результаты измерения в измерительной позиции ( рис. 152) для контроля перпендикулярности оси конуса к торцу подшипникового кольца 1 и прямолинейности образующей конуса. [8]
Указанное обстоятельство позволяет полностью исключить влияние биения проверяемого изделия на результат измерения. Размер самого изделия при наличии овальности будет определяться как среднее значение различных размеров в данном сечении, что часто рекомендуется техническими условиями. [9]
Раскрытие контакта пары трения может происходить под влиянием биения вала, осевого люфта, повышенной вибрации, заклинивания аксиально-подвижной втулки из-за ее перекоса, запарафинивания зазора между аксиально-подвижной втулкой и корпусом торцового уплотнения, запарафинивания или закоксования прижимных пружин трущейся пары. [10]
Раскрытие пары трения происходит вследствие движения вала под влиянием биения, осевого люфта, вибрации, кавитации, несоосности с приводом, дебаланса, заклинивания аксиально-подвижного кольца из-за его перекоса, засорения зазора между аксиально-подвижным кольцом и неподвижными деталями твердыми частицами, кристаллизации растворов ( запарафинивание пружин), неплотным прилеганием элементов уплотнения в местах трения. [11]
 |
Шпиндельные узлы. а - токарного станка 1К62. б - фрезерного. [12] |
На рис. IV.40, б изображены схемы, иллюстрирующие влияние биения шпинделя в опорах на биение 8Ш рабочего конца шпинделя. [13]
Винт 16 и лыска на толкателе предотвращают поворот последнего и исключают тем самым влияние возможного биения торца толкателя на результаты измерения. [14]
В случае интегральной оценки параметров вибрации при соответствующем выборе времени усреднения можно добиться того, чтобы влияние биений на амплитуду скорректированного значения контролируемого параметра вибрации будет ничтожно мало. Так, результаты измерений показали, что колебания уровня вибрации на низких частотах, определяемые по максимальной и минимальной виброскорости ( виброускорению) методом интегральной оценки, приводят к изменению одночисловой оценки, находящемуся в пределах точности измерения. [15]
Страницы: 1 2 3