Влияние - конструктивный параметр
Cтраница 1
Влияние конструктивного параметра р на расчетные величины систем в циркуляционном режиме показано на рис. 5.10, из которого видно, что зона в пределах 1 / Р О 4 ( ( 3 2 5) характеризуется неустойчивостью гидравлического режима. При сравнительно небольшом изменении 1 / р происходит существенное изменение и циркуляционного расхода, и перепада давлений в системе. [1]
Влияние конструктивных параметров шины на сцепление с мягкими грунтами весьма нестабильно вследствие большого диапазона изменения свойств грунтов. Главная задача - повышение проходимости шины - достигается увеличением ее пловучести, сцепления. [2]
Влияние конструктивных параметров электромагнита на время замедления выражено в электромагнитной проводимости. [3]
Влияние конструктивных параметров узла трения на фрикционные характеристики опосредованно и проявляется главным образом через изменение площади фактического контакта, образование и содержание продуктов изнашивания между трущимися поверхностями, тепловой режим, среду, окружающую узел трения. [4]
Влияние конструктивных параметров колена вала на распределен. [5]
Влияние конструктивных параметров узла трения на фрикционные характеристики опосредованно и проявляется главным образом через изменение площади фактического контакта, влияние на образование и содержание продуктов износа между трущимися поверхностями, через тепловой режим, действие среды, окружающей узел трения. [6]
Анализируя влияние конструктивных параметров на изменение ампер-витков срабатывания, можно убедиться, что основную роль при этом будут играть параметры б и ст, которые определяют положение якоря в рабочем воздушном зазоре и длину этого зазора. [7]
 |
Зависимость производительности единицы объема колонны от величины парового потока. [8] |
Рассматривая влияние конструктивных параметров колонны на третий показатель оптимальности ( рис. VI, 10), можно отметить следующее. [9]
Рассмотрено влияние конструктивных параметров торцовой поверхности и технологических параметров машинного оборудования на основные рабочие характеристики. Впервые оптимизированы конструктивные параметры уплотнений по максимальной гидравлической жесткости при нулевой утечке для ОНТУ или максимальному отношению гидравлической жесткости к утечке уплотняемой среды П для ГБКТУ, в зависимости от эксплуатационных условий и конкретных требований к уплотнению. Определены закономерности влияния конструктивных и технологических параметров на эксплуатационную герметичность, надежность и экономичность ГДБКТУ. [11]
 |
Зависимость коэффициента снижения скорости от критерия Рейнольдса ( Re. It - СШ. 0320. 2 ( Д - сеч. 0200. 3 - сеч. 080. [12] |
Исследование влияния конструктивных параметров на потери напора и снижение скоростей проводили в сушильной камере с тангенциальными входными щелями, равномерно распределенными на поверхности конфузорного участка. [13]
Вопросы влияния конструктивных параметров ( углов охвата и заклинивания плашек, длины захватного узла и др.) ловителей, труболо-вок на грузоподъемность и деформацию труб в зоне захвата рассмотрены в ряде работ. [14]
Исследование влияния конструктивных параметров летательных аппаратов на нестационарные аэродинамические их характеристики. [15]
Страницы: 1 2 3 4