Влияние - перекос
Cтраница 2
Для уменьшения влияния перекосов центров микроскопа и центровых отверстий калибра центры в центровых бабках и калибр в центрах поворачивают на 180 и вновь выполняют указанные измерения. За результат принимают среднее арифметическое из всех измерений. [16]
Для предотвращения влияния перекосов рамы грузоподъемника на работу цилиндра подъема последний устанавливают в раму грузоподъемника на шаровых опорах. На нижней шаровой опоре покоится дно корпуса цилиндра, вторая шаровая опора установлена между верхней поперечиной внутренней рамы и головкой плунжера. Пружины, установленные под головками болтов, крепящих цилиндр и плунжер к наружной и внутренней рамам, способствуют са о-установке цилиндра в вертикальное положение. [17]
Для уменьшения влияния перекосов грузовой платформы пневмо-колесного прицепа на перевозимый груз последний крепят специальным способом. Сущность способа заключается в том, что он допускает некоторую свободу перемещения отдельных частей груза в вертикальной плоскости при полном исключении возможности перемещения по грузовой платформе. Это достигается использованием жестких упоров, а в качестве демфирующей подкладки для исключения ударов груза о платформу применяют деревянные брусья или толстые доски. [18]
Ввиду того что влияние перекоса зубчатых колес и динамические нагрузки определены по уточненным зависимостям, дальнейшего уточнения расчета производить не требуется. [19]
Аббе, и влияние перекоса направляемого звена становится погрешностью второго порядка малости. [20]
Для того чтобы устранить влияние перекосов и положения вил на показания прибора, в систему введены корректоры: датчик положения вил ДПВВ по вертикали и датчик положения вил ДПВГ по горизонтали. Эти датчики, командующие системой питания ( блок питания Б Л), связаны с блоком управления погрузчика БУП и, следовательно, с исполнительными механизмами подъема - опускания вил ИМПОВ и наклона ИМНВ. [21]
Оправки: а - влияние перекосов торца на величину минимального зазора по диаметру; б-для базирования по торцу с коротким центрирующим пояском; в - с базированием по торцу натри точки; г - разжимная с выдвижными штифтами; д - разжимная о продольно разрезанной втулкой; е - разжимная со спиральной втулкой. [22]
При прочих равных условиях влияние перекоса зубьев возрастает с увеличением ширины колес bw, поэтому величину последней ограничивают. [23]
Ввиду того, что влияние перекоса зубчатых колес и динамические нагрузки определены по уточненным зависимостям, производить дальнейшее уточнение расчета не требуется. [24]
При этих методах существенно уменьшается влияние перекоса установки конуса на результат измерения по сравнению с односторонним измерением уклона конуса. [25]
Необходимо заметить, что вопросы влияния перекосов на величину грузоподъемности гидростатических подшипников еще недостаточно изучены как отечественными, так и зарубежными исследователями. [26]
В некоторых случаях для ликвидации влияния перекосов осей - вращения применяют установку прокладок под подошву кронштейнов с гнездовыми отверстиями под шарикоподшипники. [27]
Прежде чем приступить к анализу влияния перекоса зубьев, рассмотрим допущения, которые принимаем в предлагаемом приближенном расчете. На рис. 4.6, а, б, в изображены возможные положения генератора относительно зубчатого венца в осевом направлении, а на рис. 4.6, г, д, е - различные положения плоскости контакта генератора и зубчатого венца в зависимости от угла ф при цилиндрической наружной поверхности кольца подшипника генератора. На рис. 4.6 ж, з изображены возможные формы кольца генератора: сферическая и со скосами краев. В качестве примера рассматривается кулачковый генератор ( см. рис. 5.13), но выводы остаются приближенно справедливыми и для других типов генераторов. [28]
Были проведены экспериментальные работы по определению влияния перекосов на величину грузоподъемности F в исследованных гидростатических подшипниках. [29]
 |
Временная диаграмма стробиро-вания при параллельной передаче информации. [30] |
Страницы: 1 2 3 4 5