Cтраница 3
Прп определении давления на крепь с учетом влияния собственного веса креии на реактивное давление грунта ( снизу) отдельно вычисляют площадь верхней половины эллипсовидной эпюры и нижней половины ( рис. 48), в которой введено удельное давление от веса крепи на проекцию горизонтального сечения выработки, и затем складывают обе половины эпюры. При этом горизонтальное давление в обеих половинах эпюры вычисляется одними и теми же выражениями. [31]
В каменных сооружениях, работающих на сжатие, влияние собственного веса оказывается значительным уже при сравнительно небольшой их высоте. Стержни постоянного сечения здесь оказываются неэкономичными; напряжения, равные допускаемым, имеют место только в одном сечении - в основании; остальные сечения не-донапряжены - напряжения в них меньше допускаемых. [32]
Из рассмотрения формулы (2.16) ясно, что учет влияния собственного веса на напряжения в стержне сводится к суммированию напряжений от поверхностной нагрузки и напряжений от собственного веса. Последние не зависят от площади поперечного сечения стержня, а зависят лишь от материала стержня и расстояния х, а наибольшая их величина - от материала и длины стержня. Поэтому при малой длине стержня влияние собственного веса на напряжения незначительно даже при малой величине напряжений от поверхностной нагрузки. [33]
Эти приборы бывают двух родов: действующие под влиянием собственного веса вагонеток и 2) работающие от посторонней силы. Она состоит из траверсы а с укрепленными на ней шар-нирнр двумя двухколесными тележками б; на траверсе имеется прорез для оси в подъемных роликов г; на оси в висит тяга д с шарнирным болтом е для подвески ою - на последней покоится кузов. Внизу траверсы а укреплен зажимной аппарат; неподвижная щека его з несет ось и, на к-рой вращается подвижная щека к, представляющая собою рычаг с одним длинным и другим коротким плечами. На хвост этой щеки к действует вес тяги и соединенных с ней подвески и кузова и зажимает обеими щеками тяговой канат. [34]
Особенностью растянутых и сжатых стержней, если не учитывать влияния собственного веса, является то обстоятельство, что во всех точках этих стержней напряжения по одинаково ориентированным площадкам имеют одинаковую величину. Напряженное состояние, характеризуемое этим свойством, называют однородным. Таким образом, напряженное состояние растянутых и сжатых стержней является линейным и однородным. [35]
Определить форму прогиба стержня ( длины /) под влиянием собственного веса при различных способах закрепления его концов. [36]
Грохота бывают неподвижные, по которым уголь движется под влиянием собственного веса, и подвижные - механические, в которых применяется внешняя механическая сила, качающая, вращающая или встряхивающая короб грохота иди закрепленное в нем сито. [37]
![]() |
Льдогенераторы снежного льда. [38] |
Блок льда, оттаявший от стенок и трубок под влиянием собственного веса, открывает крышку 4 и опускается на специальное устройство. Крышка 4 закрывается, форма заполняется водой, вентили 5 и 9 открываются, и жидкий аммиак - вновь поступает в испарительные трубки и в полость испарительной рубашки. Площадь, занимаемая льдогенератором Вильбушевича, примерно в 5 раз меньше, чем рассольного льдогенератора такой же производительности. [39]
Готовый продукт из нижней части циклона периодически, под влиянием собственного веса, высыпается через затвор в бункер или тару. [40]
![]() |
Примеры измерения двухсторонним калибром-пробкой. а - проходным концом, б - непроходным концом. [41] |
Проходной калибр ( или сторона калибра) должен под влиянием собственного веса проходить в отверстие. [42]
Катализатор заполняет все пространство печи и медленно движется под влиянием собственного веса сверху вниз. Скорость движения регулируется калиброванными течками-кольцами, устанавливаемыми в нижнем распределительном устройстве. [43]
Определить форму прогиба стержня ( длины /) под влиянием собственного веса при различных способах закрепления его концов. [44]
Для случая напорного течения критерий Fr 0, так как влияние собственного веса жидкости ( силы тяжести) на распределение скоростей и перепад давлений очень мало. [45]