Влияние - степень - сжатие
Cтраница 1
Влияние степени сжатия на воспламенение и сгорание топлива аналогично влиянию-рассмотренного выше давления. [1]
Влияние степени сжатия на требуемое октановое число топлив для различных автомобильных двигателей приведено в табл. 5, из которой видно, что с увеличением степени сжатия резко повышаются требования к антидетонационным свойствам топлив. [2]
Влияние степени сжатия и наполнения цилиндра на нагрев свечи можно рассматривать совместно, так как с повышением степени сжатия или при большем открытии дроссельной заслонки увеличивается давление в конце такта сжатия и повышается температура газов в момент их воспламенения, следовательно, свеча получит больше тепла. [3]
 |
Коэффициент наполнения при разных длинах впускного трубопровода. [4] |
Вопрос влияния степени сжатия на коэффициент наполнения т) г является спорным, и данные опытов иногда не совпадают. Это указывает на то, что влияние е на цу невелико и при проведении испытаний часто компенсируется конструктивными и другими особенностями двигателя. [5]
Чтобы проследить влияние степени сжатия на падение мощности, на рис. 30 приведено отношение мощности при сжатии 4 7 и 6 3 к мощности со сжатием е 5 2 на разных высотах в процентах. [6]
Приведенные выше расчеты влияния степени сжатия на температуру последней части заряда удовлетворительно совпадают с экспериментально найденными для индивидуальных углеводородов. Приводятся данные, свидетельствующие о неаддитивном изменении антидетонационных свойств двойных и тройных смесей углеводородов. [7]
Приведенные результаты исследования влияния степени сжатия, а также сопоставление их с результатами теоретического анализа дают строгое, почти однозначное подтверждение правильности расчета влияния т на показатели рабочего процесса. [8]
 |
Влияние положения участка сгорания на индикаторной диаграмме на величину термического к. п. д. идеализированного. [9] |
Однако при незначительном уменьшении степени расширения влияние степени сжатия возрастает. [10]
В связи с предполагаемым переводом СПГГ на природный газ важно было выяснить влияние степени сжатия на концентрационные пределы воспламенения рабочих смесей газа с воздухом. [11]
Развитие бензиновых двигателей связано, в первую очередь с тенденцией повышения степени сжатия. Между тем, влияние степени сжатия на протекание и показатели действительного рабочего процесса изучены далеко не столь полно, как этого можно было ожидать. [12]
Из литературы [1] известно, что остаточная деформация сжатия ( ОДС) резин на основе каучуков СКВ, СКС-30, СКН-40 не зависит от степени сжатия, изменяемой от 15 до 70 % как при комнатной, так и при повышенных температурах. При сжатии более 70 % ОДС увеличивается. В другой работе [2] рассматривается влияние степени сжатия на уплотнительные свойства радиационных резин на основе каучука СКТВ-1. При этом показано, что с увеличением степени сжатия резин от 10 до 30 % ОДС при температуре 200 С уменьшается, а в интервале деформаций 30 - 50 % не зависит от исходной степени сжатия. Авторы делают вывод, что для повышения надежности уплотнительных деталей в ряде случаев целесообразно использовать большую степень сжатия. [13]
На пределы концентрации газа большое влияние оказывают факторы, воздействующие на скорость горения смеси. Основными из этих факторов ( помимо влияния отдельных компонентов газа) являются температура и давление горючей смеси. Этим в основном и объясняется влияние степени сжатия на величину предельного коэффициента избытка воздуха. Опыты показали, что при увеличении степени сжатия с 7 до 20 агаах изменяется от 1 65 до 1 92, a ctmin - от 0 71 до 0 59 ( фиг. [14]
Страницы: 1