Cтраница 4
Отклонения при вращении передаются шнуром / на диск самописца 2; записывается изменение межосевого расстояния. [46]
![]() |
Основные геометрические параметры стандартного зубчатого зацепления. [47] |
Так как эти радиусы являются постоянными для данных кулачков, то при изменении межосевого расстояния Ог02 передаточное отношение не изменится. [48]
Внешнее эвольвентное зацепление, несмотря на ряд достоинств ( простота изготовления, нечувствительность к изменению межосевого расстояния и др.), имеет существенный для тяжело нагруженных передач недостаток, заключающийся в том, что зубья касаются выпуклыми поверхностями. [49]
Внешнее эвольвентное зацепление, несмотря на ряд достоинств ( простота изготовления, нечувствительность к изменению межосевого расстояния и др.), имеет существенный для тяжело нагруженных передач недостаток, заключающийся в том, что зубья касаются выпуклыми поверхностями. [50]
Таким образом, передаточное отношение эвольвентного зацепления зависит только от диаметров основных окружностей, следовательно, изменение межосевого расстояния не влияет на кинематическую точность эвольвентного зацепления, что является весьма существенным его достоинством. [51]
Наряду с безусловными достоинствами, передачи Новикова имеют и недостатки: повышенная чувствительность к перекосам и изменению межосевого расстояния, сравнительно сложный исходный контур зуборезного инструмента, чувствительность к перегрузкам и пиковым нагрузкам. [52]
Использование упругих свойств ремня для обеспечения натй-жения возможно, если деформация растяжения на порядок или более превосходит изменение межосевого расстояния передачи, а также длины ремня в зависимости от температуры и влажности. [53]
К достоинствам эвольвентного зацепления относятся: а) сохранение правильности зацепления и передаточного отношения сопряженных колес при изменении межосевого расстояния; б) возможность корригирования ( исправления) профилей зубьев при их нарезании с целью использования участков эвольвенты, обеспечивающих наилучшую работу при заданных условиях; в) возможность нарезания одним инструментом прямоузбых и косозубых колес с разными числами зубьев методом обкатки на высокопроизводительных станках, полуавтоматах и автоматах. [54]