Влияние - топливо
Cтраница 1
Влияние топлива на процессы воспламенения и сгорания в двигателе ( основная тема данной работы) более подробно будет рассмотрено в последующих главах. В данном разделе укажем лишь, что значение химической структуры топлива и его физических характеристик для скорости воспламенения и последующего сгорания чрезвычайно велико. Дизельное топливо должно обладать склонностью к быстрому распаду молекул и окислению их кислородом воздуха. В этом отношении лучшими качествами обладают углеводороды алифатического ряда с прямой открытой цепью. [1]
Исследовалось влияние топлива РТ с присадкой Сигбол в концентрация не более 0 0011 масс, на характеристики я ресурс работы фильтров ( фильтра-сепаратора СТ-500-2 и фильтра тонкой очистки ТФ-2М с фильтропакетами ТФБ) путем сравнения полученных результатов с данными эксплуатации этих фильтров на топливе РТ без присадки Сигбол, а также изменение электропроводности топлива РТ с этой присадкой при приеме из железнодорожных цистерн на аэродромный склад ГСМ, кратковременном хранении в резервуарах склада, фильтрации при наливе топливозаправщиков ТЗ-52 и фильтрации через их фильтры при заправке рейсовых самолетов. [2]
Определение влияния топлив на период старения нитриль-ных резин проводится в приборе ЦИТО-М при температуре 135 С в течение установленного ( в зависимости от агрессивности топлива) времени с заменой топлива после каждого трехчасового этапа. Влияние топлива оценивают по времени достижения предельных значений прочности и относительного удлинения резины, составляющих 50 % их начального значения. [3]
Оценка влияния топлив на неметаллические материалы производится в лабораторных условиях по увеличению объема и изменению массы, прочности, твердости и др. свойств испытываемых материалов после контакта с топливом. [4]
Характер влияния топлив с различным цетановым числом на своевременное воспламенение и сгорание в двигателе аналогичен рассмотренному ранее влиянию периода задержки воспламенения. [5]
 |
Вычисление оптимального угла опережения зажигания. [6] |
Экспериментальная проверка влияния топлива и коэффициента избытка воздуха, а также нагрузки двигателя на наивыгоднейший угол опережения зажигания подтвердили данные, полученные расчетом. [7]
Предназначена для оценки влияния топлива на износ деталей топливных агрегатов, изготовленных из сплавов; меди. [8]
Выло показано, что влияние топлива на образование отложений ж продето-национные свойства последних изменяется в зависимости от характеристик сгорания. [9]
Сущность метода заключается в оценке степени влияния топлива на критическую нагрузку схватывания и износ контрольной пары, работающей при трении скольжения. [10]
Сущность метода заключается в определении степени влияния топлива на износ плунжера при комбинированном трении ( трении качения и трении скольжения) в зоне контакта его с конической шайбой. Износ плунжера оценивается косвенно по уменьшению его частоты вращения за контрольный промежуток времени испытания. Проти-воизносные свойства топлив характеризуются показателем износа, вычисляемым как отношение величин изменения частоты вращения плунжера в испытуемом и эталонном топливах. Эталонным топливом является смесь 96 % изооктана и 4 % цетана. [11]
В настоящее время метод FL-2 применяют в США только для определения влияния топлива на образование лаковых отложений при работе двигателя на низкотемпературном режиме. [12]
Авторы утверждают, что указанные методы могут быть использованы и для выяснения влияния соответствующих топлив на износ поршневых колец. [13]
Развитие комплекса методов квалификационных испытаний дизельных топлив в основном направлено на создание модельных методов, характеризующих влияние топлива на надежность и долговечность работы топливной аппаратуры, на разработку квалификационных лабораторных методов оценки воспламеняемости, на совершенствование методов оценки прокачиваемости при положительных и отрицательных температурах. Требуется также повышение надежности существующих методов оценки стабильности и склонности топлив к нагарообразованию. Актуально создание методов оценки токсичности и агрессивности продуктов сгорания дизельных топлив. Важное значение для проверки квалификационных методов имеет систематическое накопление данных по корреляции между уровнем оценочных показателей комплекса методов и фактическими эксплуатационными свойствами топлив. [14]
Соединения, улучшающие полноту сгорания топлива, способствуют и снижению образования нагаров в дизельных двигателях, ели эти нагары образуются вследствие влияния топлива. [15]
Страницы: 1 2