Cтраница 2
Минский, Влияние турбулентности набегающего потока на переход, Труды ЦАГИ, вып. [16]
![]() |
Схематическое изображение зон. [17] |
Однако механизм влияния турбулентности на распространение пламени, как указывалось выше, все еще остается невыясненным. [18]
![]() |
Временное уширение гауссова импульса. 1 ххо, 2 110 км, С810 м. [19] |
Приближенный анализ влияния турбулентности атмосферы на временные характеристики импульса [24] показывает, что оно несущественно. [20]
Перестройка потока объясняется влиянием турбулентности - своего рода искусственным кризисом омывания. Однако тот факт, чтотг1 - 0.25, не свидетельствует о безотрывности омывания. [21]
![]() |
Схемы вторичных насадков для струпного смесителя. [22] |
В целях исследования эффективности влияния дополнительной турбулентности на смешение газовых масс в потоке было проведено специальное экспериментальное исследование. [23]
Шервуд и Мейсел [703] изучали влияние турбулентности на скорость испарения. [24]
Движение одномерное и установившееся; влияние турбулентности сказывается только на характеристических параметрах. [25]
В этой главе мы рассмотрим влияние турбулентности как в случае горения в потоке с предварительным перемешиванием ( пункт в § 2), так и в случае горения без предварительного перемешивания. Однако, поскольку практически во всех тепловых или других энергетических установках течение в камерах сгорания является турбулентным, любое руководство по горению оказалось бы неполным, если бы в нем не был рассмотрен вопрос о турбулентном горении. При отсутствии удовлетворительной теории наилучшим способом получить представление о турбулентном горении, по-видимому, является тщательное обсуждение экспериментов; любая полезная теория должна объяснять результаты этих экспериментов. [26]
В главе XI, освещающей влияние турбулентности фильтрации газа в призабойной зоне на свободный дебит газовых скважин, мы приводим кривую е е ( б), построенную нами на основе аналитических данных. [27]
![]() |
Изменение температуры частиц вольфрама по длине аргоновой плазменной струи при токе дуги 250 А. а - Gn 1 21 г / с, d4 32 мкм. б - Gn - 1 21 г / с, d, 60 мкм. в - Gn 0 66 г / с, d, 60 мкм. [28] |
Расчет проведен как с учетом влияния турбулентности потока в соответствии с формулой ( 16), так и без него. [29]
Суммируя результаты этих испытаний, показывающих влияния турбулентности на требуемое октановое число топлива, приходим к выводу о том, что турбулентность может быть использована в любое время в течение периодов всасывания и сжатия и дает выигрыш в механическом октановом числе. Однако, поскольку никаких попыток к фактическому установлению степени турбулентности не осуществлялось и вместо этого предполагалась ее пропорциональность величине ширм на всасывающих клапанах или величине выступов на поршне, получаемый эффект не мог быть выражен через какие-то основные физические параметры и иллюстрировался лишь на примерах конкретных изменений конструкции. [30]