Влияние - погодное условие
Cтраница 1
Влияние погодных условий на продолжительность ремонта проявляется в потерях рабочего времени из-за атмосферных осадков, скорости ветра и температуры окружающей среды, при которых производство работ не допускается. Все это удлиняет срок ремонта примерно в 1 6 раза. [1]
Влияние погодных условий может проявляться на ограниченной территории. Так, на пониженных участках рельефа может создаваться микроклимат с повышенной влажностью. [2]
Велико влияние климатических и погодных условий, которые непосредственно сказываются на интенсивности отказов оборудования и на времени ликвидации аварий. Кроме того, от погодных условий зависит производственная мощность объектов. Например, при повышенных температурах падает рабочая мощность газотурбинных установок и, следовательно, пропускная способность газопроводов; температура перекачиваемого газа влияет на энергетические затраты по его перекачке; еще более существенно влияние температуры нефти на режимы работы МН. Не менее опасны для трубопроводов воздействия антропогенного характера. Много аварий возникает при применении мощной техники для земляных работ в районах с развитыми трубопроводными сетями. [3]
Прогноз начала плодоношения грибов основан на анализе влияния погодных условий на развитие грибницы. [4]
Титусом [41] был опубликован исчерпывающий труд по влиянию погодных условий на стеклопластики. Общий вывод из опубликованных сведений может быть следующим: теплая, влажная атмосфера является наиболее вредной для полиэфирных стеклопластиков. Необходимо отметить, что в настоящее время уже имеются полимерные системы, специально разработанные в качестве погодостойких, и этот тип связующих может быть выбран для тех случаев, когда требуется наибольшая устойчивость материалов к морским условиям. Для защиты поверхности СВКМ рекомендуется использовать гелькоат с пигментом или стандартное лакокрасочное покрытие, применяемое для морских условий. Лакокрасочное покрытие само по себе не предотвращает водопоглоще-ния, так как водяной пар может проникать через все существующие в настоящее время лакокрасочные покрытия. Однако такие покрытия могут защищать конструкции от вредного воздействия ультрафиолетового излучения, а также от истирания поверхности. В настоящее время твердо установлено, что сочетание ультрафиолетового излучения и влаги вызывает существенное разрушение стеклопластиковых конструкций. [5]
 |
Расположение полигонов в Великобритании. [6] |
В фазе опускания, имеющей продолжительность порядка минуты, влияние погодных условий незначительно. [7]
Прицепщики в большей степени, чем трактористы, подвергаются влиянию погодных условий. [8]
Исторически сложилось, что теоретическое рассмотрение рассеяния облака принято начинать с влияния погодных условий. [9]
Получение электроэнергии непосредственно от Солнца связано с экономическими трудностями, невысокой плотностью потока этой энергии, влиянием погодных условий, временем суток и года, географическим расположением солнечных электростанций. [10]
Вышеизложенное следует увязывать с тем, что скорость реакции различных видов живых существ на изменение погоды ( при наличии взаимосвязи между ними) обусловливает непрямолинейность влияния погодных условий на экологические системы. Поэтому биотические факторы служат одновременно источником как автоколебаний ценозов, так и их стабилизации. [11]
С п е т о с т я б и л и з я т о р ы защищают полимеры от действия УФ-лучей и в целом от влияния естественных погодных условий. Сюда относятся производные гидроксибензофенона, гидрокси-бепзтриазола, серосодержащие оловоорганические соединении, соединения никеля, проишюдные триацетонашша. [12]
А - приведенная протяженность трассы трубопровода по условиям строительства в км; / спер - коэффициент сложности производства работ, зависящий от числа переходов через преграды, выполняемые специализированными бригадами или колоннами ( Лпер 1 0 - 1 75); АК - коэффициент, учитывающий влияние климатических и погодных условий на производство работ ( kK 1 0 - 1 6); В - приведенная протяженность трассы трубопровода по типам изоляции в км; L - проектная протяженность трассы трубопровода в км; i / nep - суммарная протяженность переходов через преграды в км. [13]
Должен знать: назначение, устройство, принцип действия, работу и обслуживание агрегатов, механизмов и приборов мототранспортных средств, на которых он работает; правила дорожного движения; основы безопасности движения; правила технической эксплуатации мототранспортных средств; признаки, причины и опасные последствия неисправностей, возникающих в процессе эксплуатации мототранспортных средств, и способы их устранения; порядок технического обслуживания мототранспортных средств; приемы оказания первой доврачебной помощи при несчастных случаях; порядок заполнения первичных документов по учету работы мототранспортных средств; влияние погодных условий на безопасность вождения мототранспортных средств; способы предотвращения дорожно-транспортных происшествий. [14]
Должен знать: назначение, устройство, принцип действия, работу и обслуживание агрегатов, механизмов и приборов автомобилей, относящихся к одной из категорий В или С, или автобусов, относящихся к категории Д, правила дорожного движения; основы безопасности движения; правила технической эксплуатации автомобилей ( относящиеся к водителям); правила перевозки скоропортящихся и опасных грузов; основные показатели работы автомобилей, пути и способы повышения производительности труда и снижения себестоимости перевозок; признаки, причины и опасные последствия неисправностей, возникающих в процессе эксплуатации автомобиля, способы их обнаружения и устранения; порядок проведения технического обслуживания автомобилей и прицепов; правила хранения автомобилей в гаражах и на открытых стоянках; правила эксплуатации аккумуляторных батарей и автомобильных шин; влияние погодных условий на безопасность вождения автомобиля; способы предотвращения дорожно-транспортных происшествий; приемы оказания первой доврачебной помощи при несчастных случаях; правила заполнения первичных документов по учету работы автомобиля; правила обкатки новых автомобилей и после капитального ремонта; правила подачи автобусов под посадку и высадку пассажиров и контроля за соблюдением этих правил; порядок экстренной эвакуации пассажиров при дорожно-транспортных происшествиях; устройство касс, компостеров и радиоустановки. [15]
Страницы: 1 2 3