Влияние - цикличность
Cтраница 3
Деформация ем из-за существенного градиента может значительно отличаться от действительной величины. К примеру, погрешность определения деформаций при линеаризации температурных кривых может составить 30 - 60 % в сравнении с расчетом по действительной кривой распределения температуры и в 2 - 3 раза превышать истинное значение, что и вызывает завышение долговечности в 5 - 10 раз. Это определяется известной локализацией пластической деформации в наиболее нагретом объеме образца из-за термического удлинения переходных частей, а также влияния цикличности процесса упругопластического деформирования и релаксационных процессов, протекающих в области высоких температур. [31]
Другой вид расчетных уравнений получен в результате обобщения семейства кривых термической усталости ряда материалов. Использование уравнения, описывающего нижнюю границу области разброса экспериментальных данных, полученных на многих материалах, позволяет рассчитать значения долговечности с некоторым запасом. Наконец, при действии термоциклов большой длительности ( десятки минут) для оценки долговечности могут быть использованы характеристики длительной прочности поправленные коэффициентом влияния цикличности. [32]
 |
Семейство кривых зависимости изгибающих моментов, действующих в несущей раме шасси тягача, от расстояния до передней оси. [33] |
Сиделко рассматривал четыре вида напряженного состояния: изгиб в вертикальной плоскости, кручение, боковой изгиб и закручивание или местная депланация отдельных лонжеронов. Последний вид напряженного состояния возникает главным образом вследствие консольного крепления отдельных агрегатов, таких как двигатели, топливные баки, аккумуляторные батареи, а также вследствие присоединения подвесок. Закручивание устраняют правильным размещением поперечин. Боковой изгиб может быть вызван, например, реактивной силой сопротивления повороту управляемых колес в процессе преодоления естественной тенденции сдвоенных задних ведущих мостов сопротивляться поворачиванию. Основной интерес представляют следующие данные о состоянии конструкции: деформация конструкции при различных нагружениях; интенсивность нагружения, которая может вызвать первые остаточные деформации или текучесть; интенсивность нагружения, которая может привести к первым ощутимым деформациям выпучивания и к проявлению влияния цикличности нагружения на сопротивление усталости. [34]
Страницы: 1 2 3