Cтраница 2
При увеличении скорости турбулентного потока толщина ламинарного подслоя в нем уменьшается, так что выступы шероховатости прорезают этот подслой и он может даже полностью исчезнуть. С момента прорезания выступами ламинарного подслоя начинается влияние выступов шероховатости на движение турбулентного потока. В начале развития турбулентного потока сопротивления в нем не достигают величин, соответствующих квадратичной области. Следовательно, движение происходит в переходной зоне, в которой сопротивления движению жидкости еще зависят от числа Рейнольдса, но уже начинает сказываться и влияние выступов шероховатости. [16]
В сочетании с правильным распределением заряда топлива, достигаемым путем концентрации основного свободного объема вокруг свечей, этот метод дает эффективную возможность влиять на требования к топливу, поскольку его полезный эффект проявляется непосредственно перед зажиганием и во время зажигания заряда топлива. Дополнительным его преимуществом является то, что он не лимитируется влиянием его на нормальную работу или на всасывание, как при устройстве коленчатых входных каналов или при устройстве ширм на клапанах. Влияние выступа на поршне в сочетании с правильным распределением заряда топлива иллюстрирует фиг. Как можно видеть, обе камеры сгорания имеют одно и то же расстояние от точки воспламенения до отверстия цилиндра, поэтому расстояние, которое должен пройти фронт пламени за время сгорания, одинаково для обеих камер. Таким образом, снижение требований к октановому числу топлива, составляющее 23 октановые единицы, можно рассматривать как влияние выступа на поршне и характера концентрации им основной массы заряда вокруг точки зажигания. Фактически это наиболее эффективное и важное конструктивное изменение, которое может быть, осуществлено в этом направлении. [17]