Cтраница 1
Строительство новых магистральных трубопроводов на сложившихся направлениях грузопотоков и трасс возможно: при недостатке мощности нефтепроводного транспорта и необходимости прокладки нового трубопровода из тех же районов добычи и переработки, что и действующие трубопроводы; при наличии технических и экономических предпосылок для совмещения линейной части и площадок перекачивающих станций и совместного использования технических средств ранее уложенных трубопроводов; при увеличении мощности действующих трубопроводов путем лупингования и превращения этого лупинга в последующем в новый трубопровод на всем протяжении от начального до конечного пункта. [1]
Развитие нефтепроводного транспорта осуществляется путем строительства новых магистральных трубопроводов для доставки нефти и нефтепродуктов; увеличения пропускной способности действующих трубопроводов за счет сооружения перекачивающих станций, лупингов; реконструкции и модернизации действующих магистральных трубопроводов с увеличением их пропускной способности; замены длительно эксплуатируемых трубопроводов с истекшими сроками амортизации на новые с большей производительностью. [2]
В связи со строительством новых нефтеперерабатывающих предприятий, расширением ассортимента вырабатываемых нефтепродуктов, строительством новых магистральных трубопроводов и развитием других видов транспорта хозяйственные связи по поставкам нефтепродуктов находятся в состоянии непрерывного развития. Хозяйственные связи могут меняться также в зависимости от времени года, межнавигационного и навигационного периодов. [3]
Достижение намечаемых уровней добычи газа в стране и соответствующего развития геологоразведочных работ и транспортной инфраструктуры ( включая строительство новых магистральных трубопроводов на востоке России) требует значительного роста привлекаемых в отрасль инвестиций. [4]
Предназначены для подъема и поддержания действующих магистральных трубопроводов в траншее при капитальном ремонте без остановки перекачки, а также при строительстве новых магистральных трубопроводов. [5]
Предназначены для подъема и поддержания действующих магистральных трубопроводов в траншее при капитальном ремонте без остановки перекачки, а также при строительстве новых магистральных трубопроводов. Конструкция разработана ИПТЭР, г. Уфа. [6]
Предназначены для подъема и поддержания действующих магистральных трубопроводов в траншее при капитальном ремонте без остановки перекачки, а также при строительстве новых магистральных трубопроводов. [7]
Бесперерывно нарастающие темпы строительства новых магистральных трубопроводов для перекачки сырой нефти, нефтепродуктов и газа на большие расстояния вызваны большим технико-экономическим эффектом такой перекачки. [8]
В настоящее время сеть магистральных трубопроводов исчисляется в СССР многими тысячами километров, причем большая часть их проложена после Великой Октябрьской социалистической революции. Беспрерывно нарастающие темпы строительства новых магистральных трубопроводов для перекачки сырой нефти, нефтепродуктов и газа на большие расстояния обусловлены большим технико-экономическим эффектом такой перекачки. [9]