Cтраница 2
Анализ опыта комплектно-блочного строительства за последние 10 лет показывает, что развитие метода осуществлялось в основном замкнуто в одной отрасли ( строительной) без тесного взаимодействия с внешней по отношению к ней системой. В результате машиностроительными предприятиями в блочно-комплектном исполнении выпускаются только некоторые типы газоперекачивающих агрегатов, средств связи, водоснабжения и др. Основная же часть технологического оборудования закладывается в проекты в традиционном исполнении - громоздкое, металллоемкое, с большим удельным расходом энергоресурсов при эксплуатации. Не решены вопросы обеспечения производства соответствующими видами материалов и изделий, а также оборудованием для сбороч-но-комплектовочных предприятий. [16]
Показатели развития комплектно-блочного строительства, включенные в Комплексную программу научно-технического прогресса СССР, а также Концепция развития комплектно-блочного метода, разработанная в государственной программе Блок-комплект, должны отражаться в проекте Концепции экономического и социального развития СССР на 15-летний период, которая служит научно обоснованной программой для подготовки проекта Основных направлений экономического и социального развития СССР. [17]
Эффективное развитие комплектно-блочного строительства, совершенствование управления этим направлением научно-технического прогресса возможно при условии применения научно обоснованного единого критерия оценки, который позволил бы объективно управлять этим процессом в условиях социалистического общественного производства. Это тем более необходимо, что на разных стадиях создания строительной продукции в комплектно-блочном исполнении, начиная от проектирования, изготовления блок-комплектов и кончая их монтажом на строительной площадке, эксплуатацией таких объектов, применяются индивидуальные критерии оценки, отражающие результаты промежуточных стадий. [18]
Дальнейшая интенсификация комплектно-блочного строительства требует улучшения транспортного обслуживания. С учетом слабой промышленной освоенности газонефтепромысловых районов Западной Сибири обостряется проблема доставки блочных устройств и суперблоков не большие расстояния с южных территорий региона в отдаленные северные районы. Перевозка блочных устройств осуществляется не одним, а двумя, тремя и более видами транспорта. В связи с этим необходима разработка новых и совершенствование существующих методов оптимизации транспортных схем, базирующихся на методологии системного подхода. [19]
Организационные особенности комплектно-блочного строительства предопределены специфичностью технологии создания производственных мощностей и объектов. Агрегирование потоков материальных ресурсов послужило основой объединения ( агрегирования) в единую организационную структуру технологически жестко связанных производственных звеньев. [20]
Оперативно-диспетчерское управление комплектно-блочным строительством ( ОДУ КБС) включает комплекс организационно-технологических мероприятий, обеспечивающих оперативное планирование, контроль, анализ, прогнозирование, координацию и регулирование деятельности подразделений по производству строительно-монтажных работ, предусмотренных годовыми, квартальными, месячными планами и недельно-суточными графиками. [21]
Таким образом, комплектно-блочное строительство предполагает, что вся система материального и транспортного обеспечения и каждый ее элемент в отдельности: комплектация материальными ресурсами и оборудованием для изготовления блочно-комплектных устройств и строительных конструкций на заводах - комплектация объектов блок-боксами, конструкциями, доборными материалами - транспортирование объектных комплектов до строительной площадки - - функционируют четко и устойчиво. [22]
Ограждающие конструкции для комплектно-блочного строительства выполняются многослойными: эффективный утеплитель и листовые материалы. Конструкции делятся на панели типа сандвич и каркасные. Сандвич-панели более технологичны в изготовлении, отличаются меньшим расходом материалов, но требуют применения утеплителей с повышенной прочностью. [23]
Существенно сдерживает развитие комплектно-блочного строительства отсутствие адекватной системы сквозных показателей объемов и эффективности БКУ для всех участников инвестиционного процесса - проектировщиков, конструкторов, заказчиков, строителей, изготовителей оборудования и материалов. [24]
Расчетная экономическая эффективность комплектно-блочного строительства должна проявляться в повышении показателей эффективности строительного производства: росте производительности живого труда и других показателей. [25]
Второй уровень эффективности комплектно-блочного строительства должен включать оценку региональных изменений. К их числу следует отнести: снижение затрат на межобъектные коммуникации на нефтегазовых промыслах, обустраиваемых объектами в комплектно-блочном исполнении; уменьшение потребности в капитальных вложениях на строительство жилья и объектов культурного и бытового назначения в связи с относительным уменьшением численности вследствие реализации новых менее трудоемких проектных решений нефтепромысловых сооружений, автоматизации управления технологическими процессами, в том числе при изготовлении БКУ. [26]
Эффективное управление развитием комплектно-блочного строительства нефтегазовых объектов не может ограничиться только одним основным критериальным показателем - народнохозяйственным эффектом, отражающим абсолютный прирост национального дохода по достигнутой суммарной экономии затрат. Для экономического управления необходимо применение системы показателей эффективности. [27]
Головная организация по комплектно-блочному строительству назначается из числа ведущих отраслевых научно-исследовательских или проектно-конструкторских организаций и отвечает за процессы целеобразования, формирования целевой комплексной программы и организацию выполнения заданий программы организациями - ведущими по направлениям технического прогресса, организациями-разработчиками и производственными организациями. [28]
Совершенствование системы управления комплектно-блочным строительством целесообразно осуществить по программе экономического эксперимента, точнее сказать - в развитие эксперимента, начало которому положено в 1974 г., когда было создано объединение Сиб-комплектмонтаж. [29]
Целевые функции управления комплектно-блочным строительством в рамках комплекса реализуются либо специально создаваемыми органами ( например, Центральный штаб министерства), либо существущими функциональными подразделениями центрального аппарата министерства. [30]