Cтраница 1
![]() |
Графики зависимости удельного числа оборотов, максимального коэффициента давления, гидравлического. [1] |
Существенно большее влияние оказывает относительный диаметр втулки на величину коэффициента давления. [2]
Существенно большее влияние на процесс оптимального управления оказывает нагрузка на двигатель. Если ц ( х2) имеет участки с резкими изменениями, то может оказаться, что управление м2 не сможет удерживать систему привода на экстремальном участке движения, в связи с чем она может кратковременно или вообще сойти с этого участка движения. [3]
Существенно большее влияние оказывают железные провода в силу относительно высокой величины АГ. [4]
Но не меньшее, а в ряде случаев даже существенно большее влияние оказывает перемешивание на процесс коагуляции. В результате создаются условия, благоприятствующие сближению частиц друг с другом и слипанию их с образованием крупных агрегатов. [5]
Увеличению выхода сульфокис-лот способствует понижение температуры и повышение концентрации моногидрата в реакционной смеси при существенно большем влиянии последней и наличии двойных и тройных взаимодействий факторов. [6]
Даже в тех случаях, когда кавитация оказывает в основном чисто механическое воздействие, сопротивление ему будет зависеть от физических свойств материала и жидкости, а также от параметров течения. Кроме того, между движущейся жидкостью и твердой поверхностью возможны химические и электрохимические реакции, которые в условиях кавитационного течения могут оказывать существенно большее влияние, чем при однофазном течении с той же скоростью. [7]
Для каждого из этих участков подсчитывается требуемая намагничивающая мощность, суммируемая затем по всей магнитной системе. Так же как и потери, реактивная составляющая тока холостого хода зависит от основных магнитных свойств стали магнитной системы и ряда конструктивных и технологических факторов, оказывающих на эту составляющую существенно большее влияние, чем на потери. [9]
Звенья могут вращаться вокруг связей только в том случае, если ватснтныс углы не фиксированы и влияние заместителей основной цепи отсутствует. Звенья такой цепи могут принимать любые конформации. В действительности такие цепи не существуют, их условно называют свободно-сочлененными. Существенно большее влияние оказывает взаимодействие ближнего порядка. [10]
Расчет реактивной ( намагничивающей) составляющей тока холостого хода усложняется наличием в магнитной цепи трансформатора немагнитных зазоров. При этом расчете магнитная система трансформатора разбивается на четыре участка - стержни, ярма за исключением углов магнитной системы, углы и зазоры. Для каждого из этих участков подсчитывается требуемая намЕтничивающая мощность, суммируемая затем по всей магнитной системе. Так же как и потери, ток холостого хода зависит от основных магнитных свойств стали магнитной системы и от ряда конструктивных и технологических факторов, оказывающих на ток холостого хода существенно большее влияние, чем на потери. [11]