Динамическое влияние

Cтраница 2

При уравновешивании роторов в широком диапазоне скоростей вращения динамическое влияние массы ротора сказывается вследствие движения цапф в зазорах подшипников. Несмотря на это машины с неподвижными опорами позволяют достигнуть и в этом случае хороших результатов благодаря применению датчиков горизонтальных динамических давлений и пополнению схемы настройки регуляторами плавной регулировки фазы. [16]

Из сказанного следует, что соотношение ординат линий динамического влияния, характеризуемое ZOA и ZOB при х и ы2 имеет большое значение для определения неуравновешенности с требуемой точностью; оно оказывает существенное влияние на чувствительность машины к ошибкам. Чем меньше величины иг и и2 зависят одна от другой, другими словами - чем меньше по величине ордината линии динамического влияния 6ПД, 6jB по сравнению с ординатами динами - кого влияния 61Л и бпв, тем точнее ведется уравновешивание ротора. [17]

Из сказанного следует, что по очертаниям линий динамического влияния опор и по расстояниям их нулевых точек от опор машины можно судить о точности и чувствительности машины при уравновешивании роторов, имеющих различные весовые и геометрические данные. В связи с этим наиболее удобным критерием, характеризующим очертание линий динамического влияния, а следовательно, и чувствительность балансировочной машины с двумя подвижными опорами могут быть приняты векторы ZA и ZB, модули которых определяют расстояния от соответственных нулевых точек линий динамического влияния до обеих опор машины. [18]

Вторая характерная толщина пограничного слоя определяется при выяснении динамического влияния вязкости на обтекание тел. [19]

В технической литературе имеются самые противоречивые сведения о динамическом влиянии скорости на работу ременных передач. Чаще всего высказывается мнение, что скорость является вредным фактором, потому что с увеличением скорости тяговая способность ремня падает ( из-за развития в ремне бесполезных напряжений от центробежных сил) и при тех режимах работы передачи, когда эти напряжения делаются равными допускаемым, тяговая работоспособность ремня снижается до нуля. В некоторых конструкциях передач, как увидим ниже, это действительно имеет место, но зато имеются случаи передач, в которых тяговая способность ремня исчезает раньше, чем напряжение от центробежных сил достигает величины допускаемых напряжений. [20]

Встречное направление скоростей шпинделей шлифовальной бабки и заготовки исключает динамическое влияние зазоров в приводах вращения. [21]

В случае полной потери чувствительности машины отношения ординат линий динамического влияния для опор А и В становятся пропорциональными ( фиг. [22]

Из выражений для Ах и Вх видно, что линии динамического влияния не отличаются по характеру изменения от линии влияния опорных реакций стержня, свободно опертого двумя концами. Эти линии влияния при изменении х от 0 до L имеют очертание по треугольнику ( фиг. Благодаря этому устраняется явление полной потери чувствительности машины, а также устраняются сдвиги фаз между колебаниями опор машины, что позволяет производить уравновешивание роторов с высокой точностью. [23]

Во всех остальных случаях необходимо добиваться наилучшего соотношения между величинами динамического влияния плоскостей уравновешивания путем выбора режима работы машины. Так, например, применяя инерционное регулирование, можно получить ординаты линии динамического влияния, пропорциональные расстояниям плоскости уравновешивания до опоры машины, обращающиеся в нуль при совпадении плоскости уравновешивания с опорой - это дает возможность значительно сократить время для получения настроечных данных машины и повысить точность уравновешивания. [24]

При исследовании этой задачи будем полагать, что балансировочная машина имеет коэффициенты динамического влияния колебаний опор значительно меньше единицы, что может быть достигнуто регулированием режима работы машины. В этом режиме работы балансировочной машины жесткость опор в горизонтальной плоскости и затухание практически не оказывают влияния на величины амплитуд колебания опор, что дает возможность пренебречь ими при исследовании влияния привода на точность уравновешивания. [25]

Слагаемые числителя в ( 6 - 52) аналогичным образок отражают наличие динамического влияния первого СП на второй. [26]

Зависимость / от L при комбинированной очистке ширм. а, б - 12 - 21.| Зависимость от L при комбинированной очистке ширм. [27]

Следовательно, термическое действие водяной струи на поверхность распределяется более равномерно, чем динамическое влияние струи пара. [28]

Функции B i ( p) и B z ( p) характеризуют динамическое влияние СП системы друг на друга. Из ( 6 - 67) видно, что это влияние тем сильнее чем больше момент инерции объекта регулирования. СП в рассматриваемой двухканальной системе связаны друг с другом через момент инерции общего объекта регулирования. [29]

Если в каждом выражении ( 9) и ( 10) разность коэффициентов динамического влияния становится равной нулю, то чувствительность обеих опор машины полностью отсутствует независимо от величины неуравновешенности ротора. [30]

Страницы: 1 2 3 4