Структура - азотированный слой
Cтраница 1
Структура азотированного слоя состоит из сорбита отпуска ( основное поле) и нитридов, расположенных по границам зерен сорбита. Иногда на самой поверхности шлифа имеется белая, не поддающаяся травлению полоска сплошных нитридов. По мере продвижения от края шлифа к сердцевине нитридная сетка постепен-о исчезает. [1]
Структура азотированного слоя зависит от температуры насыщения азотом и последующей скорости охлаждения ( табл. 38 и фиг. [2]
Структура азотированного слоя переменна по толщине, внешняя зона состоит из нитридов, далее - смесь твердого раствора с нитридами легирующих элементов и собственно твердый раствор с повыш. Необходимую структуру азотированного слоя получают регулированием темп-ры, состава среды, степени диссоциации аммиака, давления. [3]
Структура азотированного слоя углеродистых сталей состоит из твердого раствора азота в феррите ( азотистый феррит) и нитридов железа Fe2N и Fe4N ( фиг. В структуре азотированного слоя легированных сталей, помимо нитридов железа, имеются, так - же нитриды легирующих элементов: хрома, молибдена, алюминия. В поверхностном слое образуются карбонитриды - химические соединения карбидов с нитридами. [4]
Представление о структуре азотированного слоя дает диаграмма состояния железо - азот, приведенная на фиг. [5]
Реактив выявляет нитриды и структуру азотированного слоя хромоникелевых, хромованадиевых и других сталей, а также нитраллоя. [6]
Реактив выявляет нитриды и структуру азотированного слоя хромоникелевых, хромованадиевых и других сталей, а также нитрал-лоя. [7]
В работе [169] отмечено, что по комплексу свойств и структуры азотированного слоя и сердцевины оптимальные результаты были получены при 850 - 900 С. [8]
Соответственно росту количества усвоенного сталью азота в зависимости от температуры азотирования наблюдается изменение глубины и структуры азотированного слоя. Это ясно видно на микроструктурах, приведенных на фиг. [9]
В результате исследования установлено, что добавление к чистому азоту водорода при прочих равных условиях изменяет структуру азотированного слоя. [11]
Структура азотированного слоя углеродистых сталей состоит из твердого раствора азота в феррите ( азотистый феррит) и нитридов железа Fe2N и Fe4N ( фиг. В структуре азотированного слоя легированных сталей, помимо нитридов железа, имеются, так - же нитриды легирующих элементов: хрома, молибдена, алюминия. В поверхностном слое образуются карбонитриды - химические соединения карбидов с нитридами. [12]
В работе [8] указано, что кратковременное и слишком длительное насыщение стали азотом не способствует повышению ее эрозионной стойкости. Для формирования структуры азотированного слоя требуется определенное время. С увеличением этого времени в поверхностном слое увеличивается количество хрупкой е-фазы, которая легко разрушается при микроударном воздействии. Удаление ( шлифованием) верхнего слоя, богатого е-фазой, приводит к некоторому повышению эрозионной стойкости азотированного металла. Исследования показывают, что для повышения эрозионной стойкости стали необходима определенная структура азотированного слоя с минимальным количеством е-фазы. [13]
Структура цементированного слоя состоит из легированного мартенсита с некоторым количеством остаточного аустенита. В нитроцементированном слое, кроме легированного мартенсита, имеются в небольшом количестве нитриды легирующих элементов. Структура азотированного слоя более сложная. На поверхности расположена тонкая, сравнительно мягкая прослойка нитридов железа. Далее расположена основная часть слоя, представляющая собой а-фазу, искаженную дисперсными выделениями нитридов легирующих элементов. Измерение микротвердости ( прибор ПТМ-3, нагрузка 50 Г) показало, что максимальная твердость азотированного слоя находится на некоторой глубине. [14]
Для надежной работы прецизионных пар топливной аппаратуры необходима стабильность размеров деталей в эксплуатации и высокая износостойкость поверхности. После азотирования повышается износостойкость поверхности. Отсутствие ауетенита в структуре азотированного слоя и сердцевины способствует повышению стабильности размеров детали. [15]
Страницы: 1