Cтраница 2
На переход от одного вида разрушения фрикционных связей ( пятен касания) к другому оказывают влияние температурный режим ( температура поверхности трения, градиент температуры по глубине), изменяющий характер молекулярного взаимодействия, и глубина взаимного внедрения неровностей, изменяющая характер механического взаимодействия, микрорельеф поверхностей, физико-механические свойства металлов и другие факторы. Скорость скольжения и, следовательно, скорость деформации приводит к некоторому изменению физико-механических свойств металла, но этот эффект незначителен и на переход от одного вида нарушения фрикционных связей к другому существенного влияния не оказывает. [16]
Характеристики металла данного химического состава сильно зависят от той термической обработки, которой он был подвергнут. Назначение термической обработки состоит в том, чтобы путем определенного режима нагревания и охлаждения добиться изменения микроструктуры и, тем самым, изменения физико-механических свойств металла. Различные аллотропические и структурные превращения в металле при изменении температуры происходят не мгновенно, требуют более или менее длительного времени. Например, на диаграмме аллотропических превращений железа ( рис. 4 главы I) имеются горизонтальные участки. Поэтому полный цикл превращений будет завершен лишь в том случае, если изменение температуры происходит достаточно медленно. [17]
Одновременное воздействие на металл влажного сероводорода и нагрузки вызывает усталостную коррозию. Эта коррозия приводит к растрескиванию обычных и некоторых специальных сталей, подвергающихся натяжению, напряжению или сжатию. Причиной этого явления служит изменение физико-механических свойств металла под действием сероводорода. [18]
Проведенные исследования изнашивания металлического элемента тормозного устройства подъемно-транспортных машин III ] показали, что изнашивание поверхности трения тормозного шкива в ряде случаев происходит весьма интенсивно, хотя твердость этой поверхности значительно превышает твердость поверхности трения фрикционного материала, измеренную перед началом опыта. Это может быть объяснено, во-первых, наличием абразивных частиц, имеющихся во фрикционном материале ( чаще всего окиси кремния) или попавших на поверхность трения извне; во-вторых, в процессе трения в результате комплексного влияния нормального и тангенциального усилий, скорости и температуры поверхностные слои фрикционного материала и металла преобразуются и приобретают свойства, резко отличные от свойств обоих элементов трущейся пары, имевшихся у них до участия в процессе трения. При нагревании в процессе работы происходит изменение физико-механических свойств металла и фрикционного материала: с увеличением температуры предел прочности элементов пары уменьшается ( фиг. [19]
Правку деталей выполняют обычно под прессом в холодном состоянии. Во избежание возврата деформации ( из-за остаточных напряжений в детали) деталь перегибают в направлении, противоположном первоначальному прогибу, на величину, вдвое большую прогиба. Возможным способом стабилизации формы детали после правки является ее нагрев до температуры не ниже 200 С, но не выше температуры отпуска при ее изготовлении. Правка под прессом снижает усталостную прочность деталей. При нагреве возможно изменение физико-механических свойств металла в зависимости от температуры. [20]