Магистральная структура
Cтраница 1
Магистральная структура показана на рис. 13.6, в. Особенностью данной структуры построения информационно-измерительной системы является то, что все источники, приемники и контроллер объединяются с помощью коллективных шин, образующий магистральный канал общего пользования. [1]
Магистральная структура ( рис. 6.2. д, в) позволяет работать с большим числом БУ, при этом однотипные БУ могут соединяться с ЭВМ через контроллер и интерфейс, выполнявшие функции ГС. Возможны также кольцевые структурные схемы, в которых две или несколько ЭВМ соединены микропроцессорным интерфейсом ( рис. 8.2, ж), что позволяет решать задачу управления экспериментом и обработки опытных ленных на специализированных ЭЕМ. [2]
 |
Упрощенная структурная схема измерительного прибора с микропроцессором К580ЙК80. [3] |
Магистральная структура дает большие удобства для создания ряда модификаций прибора на унифицированной основе, а также для снабжения прибора сменными блоками и блоками расширения возможностей: сменными ПЗУ для хранения различных программ обработки, сменными АЦП для привязки к различным входным сигналам, узлами расширения для привязки к информационно-измерительной системе и пр. Для этого создается унифицированная магистраль с ответными разъемами для функциональных узлов, причем место включения любого узла безразлично. В наиболее гибком варианте структуры каждый узел имеет встроенное ПЗУ, хранящее протокол связи центрального процессора с этим узлом и основные технические характеристики узла. При некоторой избыточности отдельных узлов такая структура позволяет применять одну и ту же основную программу для различных конфигураций прибора. Магистральная структура требует включения большого числа буферных формирователей для развязки каждого узла от системной магистрали, что существенно увеличивает общее потребление прибора. [4]
 |
Магистральная структура системы.| Обобщенная структура ИИС. [5] |
Магистральная структура показана на рис. 17.3. Особенность данной структуры заключается в наличии общей для всех функциональных узлов шины ( однопро-водной или многопроводной), по которой передаются сигналы взаимодействия. Эта шина называется магистралью. [6]
 |
Структуры мультипроцессорных систем. а - магистральная. б - матричная. в - смешанная. [7] |
Магистральная структура наиболее экономична, но имеет ограниченную пропускную способность по скорости передачи информации. Тем не менее в практических применениях магистральная структура встречается чаще. Как указывалось ранее, возможность доступа к магистрали определяется приоритетом узла. [8]
 |
Магистральная структура системы.| Обобщенная структура ИИС. [9] |
Магистральная структура легко позволяет наращивать число функциональных узлов в системе. Эта структура применяется для решения задач автоматизации различных экспериментальных исследований. [10]
 |
Магистральная структура системы.| Обобщенная структура ИИС. [11] |
Магистральная структура показана на рис. 17.3. Особенность данной структуры заключается в наличии общей для всех функциональных узлов шины ( однопро-водной или многопроводной), по которой передаются сигналы взаимодействия. Эта шина называется магистралью. [12]
 |
Магистральная структура системы.| Обобщенная структура ИИС. [13] |
Магистральная структура легко позволяет наращивать число функциональных узлов в системе. Эта структура применяется для решения задач автоматизации различных экспериментальных исследований. [14]
Магистральная структура, с центра жзо.з. ншым упрпи ie - нием ( рис. 4.3), Каждый сигнал передается но общей для геех ИМ шине - магистрали. Адресная информация ( А) показывает, к sea - кому блоку относится информация, пере / шиаемая по другим шинам. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5