Вредное влияние - сила - инерция
Cтраница 1
 |
Силы, действующие на рычаг. а - большая сила и малое плечо. б - малая сила и большое плечо. [1] |
Вредное влияние сил инерции особенно остро проявляется в быстроходных машинах. [2]
 |
Коленчатый вал 546. [3] |
Для устранения вредного влияния сил инерции на работу машины их следует уравновесить соответствующим распределением масс звеньев или введением специальных уравновешивающих устройств. [4]
Для уменьшения вредного влияния сил инерции противовеса следует располагать последний не на балансире, а на ложной качалке. [5]
При изучении динамики двигателей рассматриваются вопросы, дающие возможность выявить истинное значение и законы изменения сил, действующих в кривошипно-шатунных механизмах одно - и многоцилиндровых двигателей, и излагаются приемы, позволяющие полностью или частично устранить вредное влияние сил инерции. [6]
Движение с переменными скоростями вызывает появление сил инерции, порождающих дополнительные давления в кинематических парах, передающиеся на станину и фундамент, соседние машины, здания и сооружения. Для устранения вредного влияния сил инерции их необходимо уравновесить, что особенно важно для быстроходных машин. [7]
Гидравлические приводы широко применяются при автоматизации технологических процессов, особенно в тех случаях, когда поступательные перемещения совершаются с большими усилиями. Гидроприводы позволяют легко осуществлять бесступенчатое регулирование скорости. Плавность перемещения ослабляет вредное влияние сил инерции. Незначительный износ деталей и узлов привода, постоянно находящихся в масле, обеспечивает надежность работы механизмов. [8]
В целях разгрузки шарикоподшипников от неуравновешенных сил инерции, возникающих при работе турбонагнетателя на оборотах около 30000 в минуту, ротор турбонагнетателя ( колесо турбины совместно с колесом нагнетателя, маслоотражателями, катушкой и шарикоподшипниками) динамически отбалансирован. После динамической балансировки ротора турбонагнетателя замена деталей ротора ( кроме шарикоподшипников) не допускается. При замене одного из маслоотражателей или катушки, рекомендуется проверить динамическую балансировку ротора. Кроме того, для устранения вредного влияния неполностью уравновешенных сил инерции ротор турбонагнетателя устанавливается на упругих подвесках. Упругая подвеска представляет собой обойму шарикоподшипника 21, состоящую из разрезных пружинных колец, изготовленных из стальной ленты. Разрезы колец развернуты друг относительно друга. Пружинная обойма совместно с охватывающим кольцом шарикоподшипника зафиксирована от проворота стопорящим усом. [9]
После того как поршень достигает крайнего правого положения, начинается при ходе влево процесс нагнетания жидкости в нагнетательный трубопровод. Жидкость во всасывающей трубе продолжает двигаться под действием разрежения, созданного в воздушном ] колпаке. Всасывающий воздушный колпак i выравдидаег; скорость движения жидкости во всасывающем трубопроводе и приближает ее к установившейся. Этим достигается снижение вредного влияния сил инерции жидкости на всасывании. Силы инерции проявляются только в коротком патрубке, соединяющем всасывающий воздушный колпак с цилиндром, и в цилиндре. Для уменьшения сил инерции всасывающие колпаки устанавливаются близко к насосу. [10]
Страницы: 1