Изменение - скорость - нагружение
Cтраница 2
Как уже было сказано, при скользящем начальном давлении пара имеет место устойчивый температурный режим ступеней турбины, что практически снимает ограничения по изменению скорости нагружения. [16]
 |
Зависимость максимальной прочности на сжатие однонаправленных композитов сталь - эпоксид, нагруженных в направлении волокна, от объемного содержания волокон Vf. [17] |
Там испытаны на растяжение бороалюминиевые композиты, полученные литейной технологией с высоким процентным содержанием волокон. При изменении скорости нагружения от 0 005 до 905 мин 1 значения прочности, по-видимому, имеют один и тот же порядок. Из-за большого разброса результатов трудно обнаружить какую-либо тенденцию в изменении значений прочности. [18]
 |
Влияние температуры на деформативные свойства полимеров.| Влияние скорости деформации на сопротивление полимерных материалов. [19] |
В соответствии с общей закономерностью для твердых тел разрушающее напряжение для пластмасс меняется со скоростью нагружения. Эти зависимости иллюстрируются данными табл. 1.4 и рис. 1.3. Изменение скорости нагружения ( табл. 1.4) влияет на механические характеристики материала. [20]
 |
Диаграмма напряжение - относительная деформация при динамической ( 1 и статической ( 2 нагрузках для мягкой стали, ( а, алюминия ( б и меди ( в. [21] |
Приведенный график построен по экспериментальным данным при растягивающем ударе на копре и относится, таким образом, к скорости удара 5 - 6 м / с. В то же время экспериментально установлено, что при изменении скоростей нагружения от 0 5 до 6 м / с не обнаружено существенного изменения динамического предела текучести для сталей. При расчетах, связанных с ударным нагружением машин для земляных работ, скорость удара в подавляющем большинстве случаев не выходит за пределы указанного диапазона. [22]
У некоторых металлов [35] она изменяется в 1 5 - 2 раза при изменении скорости нагружения на пять порядков, что соответствует переходу от обычного медленного нагружения к квазистатическому ударному. [23]
Лучше всего исследовано влияние скорости нагружения для углеродистых сталей. При этом вводятся два предела текучести ( верхний и нижний) и оказывается, что наиболее чувствителен к изменению скорости нагружения верхний предел. [24]
Таким образом, устранение случаев потери равновесия при статическом нагружении и связанных с ними искажений резуль-испытания может быть достигнуто увеличением жесткости испытательной машины. Однако этим достигается лишь одно из Х условий, определяющее статический характер испытания. Другое, не менее важное условие заключается в том, чтобы изменения скорости нагружения, определяющиеся свойствами образца, не достигали существенной абсолютной величины. Это условие обычно практически соблюдается при весьма малой скорости деформации в машинах, предназначенных для статических испытаний. [25]
Результаты испытаний приведены на рис. 5.32 и 5.33. Вертикальные линии, проходящие через точки кривых, показывают разброс результатов для этих точек. Штриховой линией на рис. 5.32 отмечена область, в которой для регистрации показаний применяли осциллограф. Видно, что с увеличением скорости нагружения повышается и несущая способность соединений. Отношение прочности при срезе к прочности при растяжении остается практически постоянным с изменением скорости нагружения. [26]
Величина предела прочности смазок зависит от температуры и скорости нагружения. Другие факторы, например геометрические размеры испытуемого образца смазки, слабо сказываются на результатах испытания. Повышение температуры вызывает небольшое уменьшение предела прочности смазок. В сравнительно широком диапазоне температур ( несколько десятков градусов) пределы прочности линейно убывают с повышением температуры; снижение обычно составляет 1 - 5 % на 1 градус. Так, пределы прочности смазок при повышении температуры от 20 до 50 С или от 20 до 80 С уменьшаются не более чем в 1 5 и 3 раза соответственно. Здесь не учитываются, конечно, смазки, плавящиеся при температурах ниже 50 - 80 С. Возрастание скорости нагружения несколько увеличивает измеряемый предел прочности. Зависимость предела прочности смазок от скорости нагружения невелика - изменение скорости нагружения в 3840 раз вызывает увеличение предела прочности при 20 С всего в 2 5 раза. [27]
Страницы: 1 2