Cтраница 1
Аддендум - дополнение к какому-либо документу, изменяющее ( дополняющее) его целиком или отдельные разделы. [1]
Аддендум - документ; выдается страховщиком в дополнение к страховому полису; отражает изменения условий договора страхования в части, касающейся объема страховой ответственности. [2]
Аддендум - письменное дополнение к ранее заклю1 ному договору страхования и перестрахования, в котором держатся согласованные между сторонами изменения ранее i воренных условий. [3]
Аддендум - дополнение к договору, например, к чарте-ру выработаяное сторонами, подписавшими договор. [4]
Во избежание возможных споров по содержанию статей чартера целесообразно ряд условий излагать в аддендумах более развернуто. [5]
Размещение груза на палубе ( on deck) должно быть согласовано заранее, оформлено аддендумом. По чартеру Джен-кон такая перевозка осуществляется на риск фрахтователя. [6]
В случаях, когда необходимо изменить какие-либо условия уже действующего страхового договора, стороны оформляют аддендум - специальное дополнение к нему, которое становится неотъемлемой частью договора. [7]
В боксе 12 - программа отгрузок ( programme of shipments) - должна быть усилена ( в аддендуме к договору) ответственность сторон в отношении как порядка ее соблюдения, так и информации о ее изменении, поскольку программа отгрузок выполняет функцию долгосрочного ( в т.ч. на навигацию) планирования перевозок. [8]
Договорно-правовая база таких перевозок естественно соответствует морским, т.е. она определяется или избранной сторонами договора проформой чартера или использованием стандартного линейного коносамента с известными их корректировками или редакциями аддендумов к чартерам, условиями коносаментов, учитывающими особенности контрактов купли-продажи товаров, обычаев речного и прибрежного плавания, приема / сдачи грузов во внутренних портах. [9]
В период действия договора страхования может возникнуть необходимость в изменении некоторых его условий. Такие изменения оформляются аддендумом ( дополнением), являющимся неотъемлемой частью договора. [10]
После выплаты возмещения по дополнительному оборудованию ( ДО) действие договора по нему прекращается. При установке другого оборудования на основании письменного заявления Страхователя и после оплаты страховой премии заключается новый страховой договор по ДО и выдается аддендум на срок не свыше срока действия основного полиса. [11]
В статье 8 части II судовладельцу предоставляется залоговое право ( Hen) на удержание груза в обеспечение фрахта, подлежащего уплате после доставки груза. Оно распространяется также на сумму мертвого фрахта ( dead freight - не представленное к перевозке согласованное количество полного груза и вызванная этим потеря судовладельцем части фрахта), если в аддендуме к чартеру такая санкция была предусмотрена. [12]
Автор считает, что стандартизация проформ агентских договоров возможна только на автомобильном и авиационном транспорте. Попыткой такой стандартизации является публикация в 1995 г. АСМАП Договора на агентское и транспортное экспедиторское обслуживание автомобильно-транспортного предприятия. Недостатком существующей проформы Совфрахт в последней ее редакции 1989 года является громоздкость. Она содержит 13 разделов плюс 3 страницы Линейного аддендума. У автора отсутствуют какие-либо замечания по содержанию и редакции статей этой проформы. Однако трудно использовать ее как для оформления линейного агентирования судов в Роттердаме, так и, скажем, для обслуживания судов в портах Северной Норвегии, в которые российские суда часто заходят как в порты-убежища для укрытия от непогоды в обстановке зимних штормов. [13]
Оно уплачивается по суточной ставке, указанной в боксе 20 или пропорционально за любую часть суток. В статье 7 части II содержатся санкции за неуплату или задержку платежа демереджа. Чартер не содержит специального бокса о диспаче - денежном вознаграждении, причитающемся фрахтователю за досрочную обработку судна. Платеж диспача оформляется, если согласован, аддендумом. [14]