Струя - краска
Cтраница 3
Основными факторами, определяющими качество наносимой текстуры, является правильно выбранные диаметр сопла аэрографа, давление воздуха и сила нажатия на курок, определяющие размер и напор струи краски, расстояние сопла аэрографа от окрашиваемой поверхности, скорость и равномерность его движения лри нанесении отдельных элементов текстуры. [31]
В течение всего процесса окрашивания нужно не прекращать равномерного движения руки с баллоном, обращая внимание на то, чтобы он был на расстоянии 25 - 30 см от поверхности, а струя краски была к ней перпендикулярна. И еще: при любом перерыве в окраске необходимо немедленно продуть клапан баллона - иначе он забьется эмалью. [32]
Технологический процесс осуществляется в следующем порядке: в первой камере воздуховоды обезжириваются щелочным раствором от масла и грязи и промываются горячей водой температурой 60 - 70 С; затем изделия поступают в камеру сушки, где находятся 20 - 25 мин; подготовленные к окраске воздуховоды поступают в следующую камеру, где они подвергаются обли-ву струями краски из сопел, краска к которым подается насосом. [33]
В течение всего процесса окрашивания нужно совершать непрерывные равномерные движения рукой с баллоном, держа его на расстоянии 25 - 30 см от поверхности. Струя краски должна быть перпендикулярной к поверхности. [34]
В течение всего процесса окрашивания нужно совершать непрерывные равномерные движения рукой с баллоном, дер жа его на расстоянии 25 - 30 см от окрашиваемой поверхности. Струя краски должна быть перпендикулярной к поверхности. При перерыве в работе необходимо продуть клапан баллона, иначе эмаль в клапане высохнет и он засорится. Для этого баллон надо перевернуть и нажать на пусковую кнопку: как только струя, выходящая из сопла, станет бесцветной, продувание следует прекратить. [35]
Наплывы на пленке объясняются тем. Наплывы могут возникать также при неправильном направлении струи краски. [36]
 |
Схема соединения краскорас-пылительн и аппар 1туры при подаче краски из бачка, смонтированного на корпусе кр - 1скораспы штеля. [37] |
К головке 2 краскораспылителя подаются одновременно краска и сжатый воздух. Последняя при этом открывает отверстие сопла 3 и струя краски распыляется сжатым воздухом. Для прекращения работы краскораспылителя отпускают крючок 10, причем пружина 9 возвращает иглу 4 в исходное положение. [38]
Выше описывались мозаичные принтеры, изображение в которых формируется струей аэрозольной краски. Конструкции таких принтеров стремительно совершенствуются, и на рынке уже имеется достаточно большое число удачных моделей. Одной из основных их функций является получение различных графических изображений, и некоторые пользователи предпочитают использовать для получения цветных материалов вместо плоттеров именно такие принтеры. [39]
 |
Форсунка краскораспылителя воздушного распыления. [40] |
Так как на практике приходится окрашивать изделия самой различной формы и величины, очень часто окрашивание распылением целесообразнее производить не круглой, а плоской струей, образующей в основании фигуру овальной формы. Такая форма струи достигается устройством в форсунке краскораспылителя дополнительных боковых отверстий 3, направленных под углом к направлению струи краски. Струи воздуха, выходящие из боковых отверстий, как бы сжимают распыленную струю краски и воздуха, придавая ей плоскую форму. [41]
Пульверизаторы для распыления краски должны устанавливаться на штативах и иметь шарниры для регулирования расстояния от деталей и угла, определяющего направление струи краски. Для окраски в электрическом поле следует применять пульверизаторы, которые работают нормально при давлении воздуха не более 2 ат, что сокращает потери краски. [42]
 |
Разрез краскораспылителя. I-боковые отверстия в насадке. 2-игла. 3-воздушный клапан. 4-пружина. S-винт. 6-труба для подачи воздуха. 7-ниппель. S - соСачка. 9-сосуд для краски. [43] |
На рис. 97 показан разрез краскораспылителя ( пульверизатора) отечественной конструкции. Дальше воздух по специальному отводному каналу поступает в камеру, образуемую головкой краскораспылителя, и одновременно с этим через кольцевую щель-в дополнительные боковые отверстия I в насадке, служащие для придания струе краски круглого или эллиптического сечения. [44]
Пассажирский вагон окрашивается одновременно в два цвета: рыша-в серый, а боковые стены-в зеленый цвет. Для разгра-шчения зоны окраски крыши и зоны окраски стен на уровне све-ов крыши установлены специальные сетки, на которые подается лектрический заряд того же знака, что и на распылитель; это обес - [ ечивает отражение соответствующих струй красок в нужном на-фавлении-зеленой на кузов, серой на крышу. [45]
Страницы: 1 2 3 4