Струя - топливо
Cтраница 1
Струя топлива подвергается при этом предварительному внутриканальному распаду. [1]
Струя топлива, выпрыскиваемая из форсунки, ударяется о стенки диффузоров, что способствует хорошему распыливанию топлива и перемешиванию его с воздухом, проходящим через диффузоры. Наличие пружины 18, несколько притормаживающей опускание поршня, позволяет получить затяжной впрыск топлива, необходимый для лучшей приемистости двигателя. [2]
Струя топлива, движущаяся в каналах карбюратора при отсутствии эмульсирования, попадает в поток воздуха в диффузоре. За счет кинетической энергии движущегося воздуха топливо приобретает форму конуса с вершиной в устье распылителя и начинает распиливаться. [3]
 |
Свечи накаливания. а - - - с открытым н. регате-льным элементом, 6 - штифтовая, / - центральный электрод. Z - корпус. J - спираль. 4 - вывод. о - - кожух спирали. [4] |
Если струя топлива задевает спираль, процесс воспламенения улучшается, но срок службы свечи сокращается. Кожух свечи изготовляют из железо-никель-хромового сплава инконель. [5]
 |
Схемы поплавковой камеры карбюратора. [6] |
Если струя топлива из подводящего к карбюратору трубопровода отсутствует или очень слабая и неровная, то следует отсоединить топливопровод от нагнетательного штуцера / / ( см. рис. 31), фильтра 2 тонкой очистки топлива. [7]
Распад струи топлива начинается вблизи соплового отверстия. В начальной стадии под действием волнообразных деформаций турбулентного потока происходит образование отдельных нитей, пленок и крупных капель, а при пониженной начальной скорости вытекания топлива может возникать цилиндрическая нераспавшаяся струя. [8]
Характер распиливаемой струи топлива во многом зависит от его свойств. Например, для топлива, обладающего более высоким коэффициентом поверхностного натяжения, требуется больше энергии на распиливание ( дробление) струи. Поэтому при одинаковых разрежениях в диффузоре такое топливо дробится на более крупные капли, на которые действуют большие усилия, отклоняющие их от оси потока. Вследствие этого топливо образует конус с большим углом при вершине и интенсивнее оседает на стенках смесительной камеры карбюратора. [9]
Навстречу струе топлива, истечение которого из форсунки еще продолжается, из камеры будет итти чистый воздух, не загрязненный продуктами горения. Поток чистого воздуха, идущего с большой скоростью навстречу топливу, и является сущностью идеи этой камеры. [10]
 |
Основные данные по мощным дизелям. [11] |
Благодаря направлению струи топлива в горловину небольшая часть топлива вместе с воздухом проникает в воздушную камеру, где оно и сгорает. Давление в камере становится выше, нежели в цилиндре, благодаря чему продукты сгорания вместе с воздухом устремляются в цилиндр навстречу струе топлива, что способствует лучшему смесеобразованию и качественному сгоранию топлива в главной камере. [12]
Характер распыливания струи топлива во многом зависит от его свойства и температуры. Для топлива, обладающего более высоким коэффициентом поверхностного натяжения, требуется больше энергии на это. С повышением температуры работа, затрачиваемая на разрушение поверхностной пленки топлива, уменьшается. [13]
 |
Проверка работы топливного насоса. [14] |
Отсутствие сильной пульсирующей струи топлива из штуцера / / свидетельствует о загрязнении фильтра тонкой очистки. В этом случае фильтр 2 тонкой очистки необходимо разобрать. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5