Cтраница 1
Студебекер [63] использовал для определения активного водорода метод Церевитинова. Для многих саж было получено очень хорошее соответствие с разностью между первой и второй точками перегиба на кривых титрования, отнесенной к фенольным гидро-ксильным группам ( см. стр. Это, по-видимому, странно, поскольку более сильные кислотные группы, оттитрованные до первой точки перегиба, вероятнее всего, представляют свободные карбоксильные группы; кроме того, видимо, в этой области возможно и наличие лактонов. В свободной карбоксильной группе, как и в лактоне типа флуоресцеина, должен был бы присутствовать активный водород. Последний не должен содержаться в ангидриде карбоновой кислоты или в нормальном лактоне. Однако проба Церевитинова оказалась практически неприменимой к пористым углям типа сахарного из-за очень медленного и неполного выделения метана. [1]
Студебекер и Нейборс20 провели качественный и количественный анализы серных поперечных связей в смесях из натурального каучука. [2]
Студебекер [63] исследовал потенциометрическое титрование поверхностных окислов в неводной среде. [3]
Двигатель Студебекер ( Геркулес) шестицилиндровый, мощностью 95 л. с. при 2500 об / мин, устанавливается на 2 5-тонном армейском автомобиле Студебекер. Коленчатый вал семиопорный, без противовесов. [4]
Фирмой Студебекер - Паккард ( США) применяется ряд автоматических линий новых конструкций. На заводе двигателей Паккард в Утике ( штат Мичиган) имеется, в частности, автоматическая линия для обработки блока восьмицилиндровых двигателей; детали на этой линии проходят 131 операцию. Осуществляется постоянный контроль за работой режущих инструментов с подачей необходимых сигналов. [5]
Даже после работ Студебекера и ряда других авторов [429, 430], показавших, что использование при вулканизации тетраметилтиурамди-сульфида и аналогичных соединений приводит к образованию моносульфидных поперечных связей, вопрос о структуре пространственной сетки каучука вблизи поперечных связей оставался неясным. [6]
Как показано в работе Студебекера и Наборса49, при вулканизации НК содержание полисульфидных связей в % от общего количества поперечных связей составляет 100 % при использовании в качестве вулканизующей группы серы и ДФГ, около 3 % в вулканизате с каптаксом и серой и около 6 % в вулканизате с тиурамом без серы. [7]
Автоматические линии станков на заводе Студебекер установлены позже, чем на заводе Райт, и более совершенны. На заводе Студебекер установлены три автоматические линии, в каждой из них станки сблокированы между собой электрической системой; перемещение и изменение положения обрабатываемой детали и вся обработка на каждой линии производятся автоматически. [8]
Одним из основных отличий автоматической линии на заводе Студебекер по сравнению с заводом Райт является выполнение на первой линии фрезерных операций, в частности, фрезерования коробок коромысел. [9]
Можно было ожидать, что образование дисульфидных мостиков будет иметь место при вулканизации каучуков серой, однако в исследованиях Студебекера [428] не было получено подтверждений этого предположения. Этими работами установлено, что количества моно - и полисульфидных связей зависят от продолжительности и температуры вулканизации, типа каучука и ускорителей, а также от наличия или отсутствия сажи. Введение наполнителей способствует увеличению относительного числа моносульфидных связей. Использование в качестве ускорителя дифенилгуанидина способствует образованию полисульфидных, главным образом тетрасульфидных, поперечных связей. В начальной стадии процесса вулканизации натурального каучука происходит образование полисульфидных связей, но затем они превращаются в связи, содержащие меньшее число атомов серы. [10]
Двигатель Студебекер ( Геркулес) шестицилиндровый, мощностью 95 л. с. при 2500 об / мин, устанавливается на 2 5-тонном армейском автомобиле Студебекер. Коленчатый вал семиопорный, без противовесов. [11]
Диазометан может присоединяться по двойным связям с образованием пиразолинового кольца. Студебекер и др. [38] считали, что эта реакция указывает на наличие хиноидных групп. [12]
Автоматические линии станков на заводе Студебекер установлены позже, чем на заводе Райт, и более совершенны. На заводе Студебекер установлены три автоматические линии, в каждой из них станки сблокированы между собой электрической системой; перемещение и изменение положения обрабатываемой детали и вся обработка на каждой линии производятся автоматически. [13]
Это в равной мере относится и к производству кузовов автомобилей со средним объемом выпуска, таких как Шевроле корвет ( Chevrolet Corvette), Студебекер аванти ( Studebaker Avanti), Лотос элит ( Lotus Elite), а также кузовов более поздних моделей. Стоимость оборудования для производства кузова Корвет составляет всего V10 стоимости оборудования для производства аналогичного металлического кузова. Для выпуска 90 металлических кузовов в день используются специальные металлические пресс-формы, работающие при давлении 0 86 - 2 76 МПа и температуре 102 - 149 С. Отверждение стеклопластика при изготовлении кузова занимает 2 - 5 мин. [14]
В дальнейшем эта задача упростилась, так как стало возможным использовать вместо натурального каучук цис - l 4-бутадиеновый и выбрать соответствующие низкомолекулярные соединения, моделирующие каучук, сшитый моносульфидными связями. Наличие моносульфидных сшивок и отсутствие поперечных химических связей других типов в каучуках, вулканизованных тетраметилтиу-рамдисульфидом, было отчетливо показано в изложенной выше работе Студебекера. [15]