Ступень - эскалатор
Cтраница 1
Ступень эскалатора состоит из металлического каркаса с опорной гребенчатой плитой ( из пластмассы или деревянных реек) и подступенком и из четырех катков диаметром ЮОн-180 мм на шарикоподшипниках. Обод катков изготовляется из пластмассы ( волокнита) или литой резины. Шаг ступеней обычно равен 400 - - 405 мм и должен быть кратным шагу цепи. [1]
Ширина ступени эскалатора для размещения на ней одного пассажира должна быть не менее 600 мм и не более 700 мм, для размещения двух пассажиров - 1000 мм. Глубина ступени ( проступь) должна быть не менее 390 мм. [2]
Ширина ступени эскалатора для размещения на ней одного пассажир; должна быть не менее 600 мм и не более 700 мм, для размещения двух пасса жиров-1000 мм. [3]
Ширина ступени эскалатора для размещения на ней одного пассажира должна быть не менее 600 мм и не более 700 мм, для размещения двух пассажиров - 1000 мм. Глубина ступени ( проступь) должна быть не менее 390 мм. [4]
Пассажир, взбираясь по ступеням неподвижного эскалатора, может пройти тот же путь за 4 мин. [5]
Из волокнита, в частности, изготовляются ступени эскалатора метрополитена, челноки ткацких станков и другие подобные изделия. Из текстолитовой и древесной крошек изготовляются подшипники скольжения различных размеров и типов ( для мелкосортных прокатных станов, тяговых двигателей трамвая, мостовых кранов и др.), буксовые направляющие вагонов и различные электротехнические детали. Стекловолокниты применяются главным образом для изготовления электротехнических деталей. [6]
 |
Основные законы динамики изнашивания ( по М.М. Тененбауму. [7] |
Равномерное нарастание износа во время работы характерно для ножей бульдозеров, ступеней эскалаторов, труб гидротранспорта. [8]
Ступени современных эскалаторов оборудуются настилом из волок-нита с шагом 17 9 или 18 5 мм. В связи с неравномерным износом его изготовляют из двух частей: собственно настила и наконечников. Лобовая часть ступени закрывается декоративным подступенником, прикрепляемым к каркасу ступени. [9]
Увлекаемый вниз на лестничной ступени эскалатора, Лисовский увидел, как из серого тоннеля - вылетел, светясь хрустальными окнами, белый поезд. [10]
Эскалатор Московского метрополитена на станции Кировская поднимается от уровня станции до входа в течение 1 мин 20 с. Пассажир, взбираясь по ступеням неподвижного эскалатора, может пройти тот же путь за 4 мин. [11]
Несущими органами машин непрерывного транспорта называются элементы, на которых лежит перемещаемый груз. Несущими органами являются ленты, пластинчатый настил, ступени эскалаторов, ковши, полки, люльки, подвески, тележки. К несущим органам всех видов предъявляют следующие требования: они должны обладать по возможности малой массой, стойкостью против абразивного износа, отсутствием просыпи груза, хорошей опорожняемостью. [12]
Из этих материалов изготовляют зубчатые колеса, подшипники скольжения и другие детали машин, лодки, кузова автомашин, фюзеляжи. К этой же группе следует отнести волокнит, применяемый для изготовления ступеней эскалаторов метрополитена и других деталей, работающих на истирание, и пр. [13]
Материалы на основе волокнистых органических наполнителей обладают также пониженным коэффициентом трения. Поэтому из таких волокнистых материалов изготовляют направляющие втулки и ролики в машиностроении, ролики для ступеней эскалаторов метрополитена, ткацкие челноки, гайки, ручки, панели, рамки и другие детали общего машиностроения. [14]
Эскалаторы бывают с одной ( рис. 27) и двумя рабочими ветвями. Ступени эскалаторов снабжены двумя парами колес ( бегунков): рабочими, посаженными на оси, которые шарнирно связаны с тяговыми цепями 8 и холостыми. На всех участках рабочей ветви трассы, независимо от угла наклона к горизонту, настилы ступеней остаются горизонтальными. [15]
Страницы: 1 2