Cтраница 2
В воздушном фильтре воздух очищается от масла, влаги и механических примесей. Современные воздушные фильтры ( конструкция Бюро взаимозаменяемости и завода Калибр) делаются двухступенчатыми. Первая ступень фильтра - стеклянное волокно - хорошо задерживает масло. Остальные примеси задерживаются несколькими слоями специального фильтрующего материала марки ФПП-15-15 ( фильтр профессора И. Основу этого материала составляют сверхтонкие стеклянные волокна диаметром всего 0 0015 мк. Связующим веществом для волокна служит перхлорвинил, который не смачивается и стоек по отношению к химически активным веществам. Фильтрующие материалы помещаются в корпус фильтра, выполненный из органического стекла и служащий отстойником. Внизу корпуса имеется кран для очистки отстойника. Сжатый воздух Р очищенный в фильтре, поступает в стабилизатор давления по каналу корпуса в зазор шарового клапана 2 и далее по каналу 16 к измерительной оснастке или пневматическому датчику ( фиг. Шаровой клапан предназначен для поддержания постоянства рабочего давления воздуха Рр, выходящего из стабилизатора. [16]
Перед поступлением на биологические фильтры сточные воды подвергаются предварительному осветлению в отстойных бассейнах. На первых ступенях сточные воды распределяются: а) при посредстве мелкозернистого верхнего слоя и б) неподвижными разбрызгивателями. Вторые ступени фильтров построены исключительно с распределением при посредстве мелкозернистого верхнего слоя. Для загрузки применен котельный шлак - грохоченный и сортированный. Вторичные отстойники после первой ступени фильтров рассчитаны на часовое отстаивание. [17]