Турбинная ступень

Cтраница 1

Предвключенные турбинные ступени установлены в некоторых стендах ( рис. 2.1) и, в частности, в двухзальных экспериментальных турбинах. [1]

Процесс в ступени в Л. я-диаграмме. [2]

Активные и реактивные турбинные ступени различаются значениями степени реактивности на среднем диаметре. [3]

Процесс расширения пара в сопле h, - диаграмме.| Схематическое изображение турбинной ступени. [4]

Турбинной ступенью называется совокупность неподвижной ( сопловой) и вращающейся ( рабочей) решеток. [5]

Расчет турбинной ступени начинается с определения конструктивных и режимных параметров вдоль средней линии тока. Течение рабочего тела при этом считается одномерным, и расчет производится для характерных контрольных сечений проточной части - сечения между направляющим аппаратом и рабочим колесом и за рабочим колесом ступени. Несмотря на значительную схематизацию, одномерный расчет позволяет с достаточной точностью определить основные размеры ступени и параметры рабочего тела. [6]

Применение турбинных ступеней с увеличенными газодинамическими нагрузками при более высоких, чем применяемые в настоящее время, окружных скоростях позволит уменьшить число ступеней турбины и несколько облегчить обеспечение работоспособности лопаток и дисков из-за большого теплоперепада, срабатываемого в ступени. Для снижения гидравлических потерь предполагается применение оптимизированных транс - или сверхзвуковых охлаждаемых профилей, а также совершенных уплотнений в системе воздухоподвода к охлаждаемым элементам турбины. В турбине особенно необходимо активное регулирование радиальных зазоров между лопатками и корпусом для минимизации зазоров, а следовательно, потерь на определяющих режимах работы двигателя. [7]

Теория турбинной ступени с достаточной полнотой разработана теоретической и экспериментальной газодинамикой. Проектировщик проточной части должен выбрать прежде всего лопаточные профили для неподвижного ( соплового) и вращающегося ( рабочего) венцов ступени. В настоящее время промышленность переходит к централизованному массовому или крупносерийному изготовлению турбинных лопаток, причем профили таких лопаток стандартизованы и выбор их при проектировании весьма ограничен. [8]

Проектирование турбинных ступеней, предназначенных для работы в условиях значительных изменений параметров рабочего тела и внешних нагрузок [1 ], должно базироваться на детальном знании аэродинамических характеристик решеток турбинных профилей в широком диапазоне чисел М и углов атаки. Такие данные необходимы для проектирования тяговых турбин силовых установок сухопутного и водного транспорта, регулировочных и последних ступеней паровых турбин, газовых турбин, агрегатов импульсного турбонаддува, мощных малооборотных дизелей и др. Однако характеристики лопаточного аппарата в области режимов, далеких от расчетного, изучены недостаточно. [9]

Сопло турбинной ступени сообщает потоку пара направление, которое совпадает с направлением движения рабочих лопаток, насколько это практически осуществимо. Угол а на рис. 11 - 4 является малым. [10]

Расчетам турбинных ступеней при частичных расходах пара и определению осевых сил было посвящено много исследований, которые способствовали повышению надежности упорных подшипников, но и здесь недоставало экспериментальных данных. [11]

Расчет турбинной ступени большой веерности, работающий на влаж ном паре, проводится по равновесной i - s - диаграмме. Последовательность выбора и расчета основных геометрических размеров не отличается от последовательности расчета ступени в однофазной области. [12]

Возьмем турбинную ступень, состоящую из сопловой ( неподвижной) и рабочей ( вращающейся) решеток. Условимся, как принято в теории турбин, обозначать скорости абсолютного движения потока с, а скорости относительного движения в каналах вращающегося венца w, причем в обоих случаях с подстрочными значками, указывающими контрольные сечения потока. [13]

В турбинных ступенях, диаметральные размеры которых достаточно велики по сравнению с радиальными длинами лопаток, параметры потока по радиусу колеса, если исключить из рассмотрения области у концов лопаток, меняются незначительно. Мало также изменение окружной скорости и шага лопаток по радиусу. [14]

Треугольники скоростей турбинной ступени. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5