Ступица - рычаг
Cтраница 1
Ступица рычага крепится сверху плоским прихватом УСП-400. Установочная планка на этом блоке выставляется и крепится непосредственно на плоскости подкладной призмы УСП-240-на шпонках без применения направляющей опоры. Поэтому одна из плоскостей прямоугольной опоры УСП-216 является дополнительным направлением и упором от разворота этой установочной планки. Второй пазовый болт УСП-420 прихвата опирается на одну из боковых плоскостей установочной опоры УСП-277, укрепленной на опоре УСП-216. При отжиме прихват отодвигают развертывают в сторону, освобождая место для съема детали. [1]
С лицевой стороны на четырехгранную ступицу рычага насажена траверса 2 с поворотным грузом. Траверса через рычаги 8 и 12 соединена с включающими пружинами 3, находящимися с правой стороны корпуса привода. На переднем торце вала установлен указатель 4 включенного или отключенного положения выключателя. [2]
С лицевой стороны на четырехгранную ступицу рычага насажена траверса 4 с поворотным грузом. Траверса через рычаги 8 к 12 соединена с включающими пружинами 1, находящимися с правой стороны корпуса привода. На переднем торце вала установлен указатель 2 включенного или отключенного положения выключателя. [3]
С лицевой стороны на четырехгранную ступицу рычага насажена траверса 2 с поворотным грузом. Траверса через рычаги 8 и 12 соединена с включающими пружинами 3, находящимися с правой стороны корпуса привода. На переднем торце вала установлен указатель 4 включенного или отключенного положения выключателей. [4]
С лицевой стороны на четырехгранную ступицу рычага насажена траверса 4 с поворотным грузом. Траверса через рычаги S и 12 соединена с включающими пружинами /, находящимися с правой стороны корпуса привода. На переднем торце вала установлен указатель 2 включенного или отключенного положения выключателя. [5]
Прежде всего размечают каким-либо из описанных способов центр отверстия в ступице рычага. [6]
Вследствие действия силы Р, сжимающей клеммы и растягивающей болт, между поверхностями ступицы рычага и вала возникает сила трения, равная JV /, где N - нормальное давление между половинами ступицы, создаваемое затяжкой болта, а / - коэффициент трения. [7]
Вследствие действия силы Р, сжимающей клеммы и растягивающей болт, между поверхностями ступицы рычага и вала возникает сила трения, равная Nf, где N - нормальное давление между половинами ступицы, создаваемое затяжкой болта, а / - коэффициент трения. [8]
Вследствие действия силы Р, сжимающей клеммы и растягивающей болт, между поверхностями ступицы рычага и вала возникает сила трения, равная Nf, где N - нормальное давление между половинами ступицы, создаваемое затяжкой болта, а / - коэффициент трения. [9]
Для регулировки торцового зазора предварительно необходимо выбить шпонки крепления рычага лопатки и проверить возможность ее вертикального перемещения в ступице рычага. При тугой посадке рычага на лопатке торцовый зазор отрегулировать невозможно, так как лопатка в нем перемещаться не будет. [10]
 |
Пружинный механизм тормоза солнечной шестерни планетарного механизма. [11] |
Рычаг 24 привода остановочного тормоза имеет два поводковых рычага: один в виде вилки, выполненный заодно со ступицей рычага 24, а другой - приваренный, с отверстием в нажимном плече. В отверстии приваренного поводка рычага 24 шарнирно закреплена вилка упорной тяги 39 остановочного тормоза. [12]
Рычаг 23 привода тормоза солнечной шестерни состоит из трех поводковых рычагов: первого ( со стороны планетарного механизма) - в виде вилки, выполненной заодно со ступицей рычага 23, второго - приваренного и имеющего паз на нажимном плече и третьего - приваренного с отверстием в нажимном плече. В паз второго поводка рычага 23 входит упорный палец 52 тяги 5 / выключения солнечного тормоза. [13]
Эта шестерня, вращаясь против часовой стрелки и под действием отражателя 46, захватывает роликом ведущей собачки 38 зуб рачага 44, сидящего вместе со штурвалом 42 на четырехгранной ступице рычага. При дальнейшем вращении шестерни завода планка переводит рычажный механизм 35 щ другое положение и тем самым прерывает цепь питания электродвигателя. [14]
Внутрь ступиц рычагов запрессованы металлокерамические втулки, пропитанные маслом, не требующие смазки в процессе работы. [15]
Страницы: 1 2 3