Cтраница 1
Поперечные кольцевые стыки между поясами свариваются только после того, как будут заварены продольные стыки этих поясов. Сварку ведут на стендах и в проектном положении. Швы сваривают в горизонтальном положении на вертикальной плоскости одновременно 3 - 5 сварщиков, равномерно расставленных по периметру кольца. После заварки основного шва производят вырубку или выплавку корня шва с обратной стороны и подварку. [1]
Поперечные кольцевые стыки между поясами сваривают только после того, как будут заварены продольные стыки этих поясов. Сварку ведут на стендах и в проектном положении. Швы сваривают в горизонтальном положении на вертикальной плоскости одновременно 3 - 5 сварщиков, равномерно расставленных по периметру кольца. На каждом участке сварку производят секциями ( а) или способом двойного слоя ( б); внутренние слои шва, а также декоративный облицовочный слой заваривают об-ратноступенчатым способом. После заварки основного шва производят вырубку, вышлифовку или выплавку корня шва с обратной стороны и подварку. [2]
В поперечных кольцевых стыках смещение кромок листов толщиной от 7 до 25 мм допускается не более 25 % толщины листа, а листов толщиной свыше 25 мм - не более 6 мм. Смещение кромок при сборке обычно устраняется с помощью клиньев. [3]
Испытание различных зон поперечного кольцевого стыка на устройстве с аккумулятором упругой деформации с использованием малогабаритных сегментных образцов с надрезом типа Менаже позволило установить следующее. [4]
Свыше двух третей трещие в продольных швах располагались в непосредственной близости от поперечных кольцевых стыков и часто прилегали вплотную к последним. [5]
Из выявленных причин разрушения необходимо обратить внимание на возможность сосредоточения в металле поперечного кольцевого стыка пластических деформаций в условиях эксплуатации трубопровода, накопления деформаций в шве и, как следствие, охрупчивания металла стыка, зарождение и накопление в нем дефектов типа трещин, развитие которых ускоряется в условиях низких температур. [6]
После того как на роликовом стенде изнутри будут сварены автоматами продольные стыки блока, производят автоматическую сварку поперечных кольцевых стыков между поясами. Первый шов заваривают изнутри блока на флюсовой подушке; затем заваривают снаружи продольные стыки; второй шов поперечного стыка заваривают снаружи блока с портальной тележки. Скорость вращения синхронизирована со скоростью сварки; кнопочное управление стендом выносится на пульт сварочного трактора. [7]
Применяющиеся, в настоящее время методы и технология сварки труб на заводах и при строительстве трубопроводов обеспечивают равнопрочность поперечных кольцевых стыков, однако даже единичные разрушения поперечных стыков современных мощных газонефтепроводов весьма опасны. [8]
После того, как на роликовом стенде изнутри будут сварены автоматами продольные стыки блока, производят автоматическую сварку поперечных кольцевых стыков между поясами. [9]
Для механизированной сварки одно - и двухлитровых термосов из коррозионно-стойкой стали 12Х18Н10Т с толщиной стенки 0 5 мм разработан комплекс установок УД-516. Комплекс состоит из шести установок. Последовательность работы комплекса по сварке термосов следующая: сварка поперечного кольцевого стыка внутренней колбы; сварка крышки наружной колбы с обечайкой; сварка горловины с внутренней колбой; сварка горловин внутренней и наружной колб; приварка дна к наружной колбе; сварка горловины с наружной колбой. [10]
Это требование не всегда надежно обеспечивалось при изготовлении опытной партии труб. Дело в том, что при торцовке труб и разделке фасок под сварку глубина обработки меняется и сечение замоноличивающего шва может быть недостаточньш для обеспечения герметичности межслойной полости в процессе перевозки труб и строительства трубопроводов. В то же время, если на строительство газопровода поступают отдельные, практически качественные трубы, но имеющие негерметичные торцы, их необходимо отбраковывать, так как влага, попавшая в меж-слойный зазор, затруднит или не позволит обеспечить качественную сварку поперечных кольцевых стыков. При промышленной поставке двухслойных труб негерметичность торцов должна быть исключена. Предложено два решения для герметизации торцов этих труб. Первое - заварка торцевого зазора и наложение через 200 - 300 мм второго кольцевого шва с полным проваром его на внутренний слой ( рис. 59) с тем, чтобы даже в случае негерметичности торца или необходимости его ремонта можно было обрезать трубу по монолитному сечению. Второе решение - приварка к двухслойной трубе монолитных; патрубков. Это решение обеспечивает гарантированную герметичность межслойного зазора на торцах, но резко усложняет и удорожает изготовление труб. При приварке патрубков возможна несоосность трубы и монолитных патрубков. Это повышает вероятность того, что кривизна составной трубы будет значительной. В результате возрастает биение сварочных автоматов при вращении секции, что может повлиять на качество, кольцевых швов газопровода. [11]