Сварной стык - магистральный трубопровод
Cтраница 1
Сварные стыки магистральных трубопроводов, работающих под избыточным давлением 55 - 64 кГ / см2, относятся к категории сварных соединений ответственного назначения. Выход из строя одного из сотни тысяч стыков, свариваемых на трассе, влечет за собой тяжелые последствия. Поэтому особое внимание уделяется контролю сварных стыков. [1]
Сварные стыки магистральных трубопроводов относятся к категории высокоответственных соединений. [2]
Качество сварных стыков магистральных трубопроводов контролируют методами рентгеногаммаграфирования, в основу которых положена способность рентгеновских и гамма-лучей проходить через сварные соединения как через полупрозрачные тела и регистрировать дефекты на радиографической пленке. Используют также магнитографический метод контроля. Он является разновидностью магнитной дефектоскопии и основан на обнаружении полей рассеяния, возникающих в местах дефектов при намагничивании зоны сварного соединения. [3]
 |
Термокинетическая диаграмма ( сталь типа ХЩ из. с кривыми. [4] |
При оценке работоспособности сварных стыков магистральных трубопроводов особое внимание всегда уделяется оценке склонности сварных соединений хрупкому разрушению, которая при отрицательных температурах резко возрастает. [5]
 |
Гамма-дефектоскоп для контроля внутри трубопроводов.| Схемы ускорителей. [6] |
Гамма-дефектоскоп ( рис. 28) предназначен для контроля сварных стыков магистральных трубопроводов. [7]
 |
Тележка для передвижения внутри трубопровода. [8] |
Механический комплекс ( рис. 33), предназначенный для просвечивания изнутри сварных стыков магистральных трубопроводов, состоит из: четырехколесной тележки для передвижения радиографа; тележки для перемещения гамма-дефектоскопа; автономного источника освещения и средств защиты органов дыхания радиографа. [9]
В технической литературе, а также в заключениях и актах различных комиссий неоднократно указывался ряд причин, могущих вызвать нарушение прочности сварных стыков магистральных трубопроводов. [10]
По степени выявления этих канавок на негативе ( гамма-снимке) судят о чувствительности снимка. Чем меньшей глубины канавка выявляется на снимке, тем снимок имеет большую чувствительность, т.е. более качественный. Сварные стыки магистральных трубопроводов просвечиваются, как правило, по следующей схеме ( фиг. В стыке, подлежащем просвечиванию, прорезают ( электродуговой или газовой резкой) отверстие диаметром 12 - 15 мм. [11]
В общем объеме монтажа сварочные работы занимают большой удельный вес. Следовательно, хорошее выполнение мои1 тажных работ в целом в значительной степени зависит от качества выполнения сварочных работ. Качество швов проверяют во время производства работ, а сварных стыков магистральных трубопроводов и охлаждающих батарей - после изготовления батарей и монтажа трубопроводов воздушным или гидравлическим давлением. [12]
Просвечивание производится коническим пучком из защитного контейнера или панорамно при выдвижении источника по жесткому или гибкому ампулопроводу на расстояние до 12 м по горизонтали или до 6 м по вертикали. Передвижной гамма-дефектоскоп Магистраль ( Трасса) применяют для контроля качества сварных соединений трубопроводов в процессе монтажа и эксплуатации. В комплект передвижного аппарата входят радиационная головка, транспортный кожух радиационной головки, ручной пульт управления, электрический пульт управления, самоходная тележка, блок электропитания, транспортно-перезарядный контейнер, комплект приспособлений. Передвижной гамма-дефектоскоп Магистраль-1 используют для контроля качества сварных стыков магистральных трубопроводов диаметром 1420 мм с толщиной стенки до 40 мм. Электромеханический привод дефектоскопа обеспечивает перемещение радиационной головки внутри трубопровода на расстояние до 1 5 км. [13]
Страницы: 1