Cтраница 2
Нарушение целостности газопроводов может возникнуть при разрыве стенок труб за счет чрезмерного внутреннего давления или смятия труб под действием внешних нагрузок, а также за счет разрыва поперечных сварных стыков под действием продольных растягивающих напряжений. [16]
При сборке блоков и их монтаже секции из сварных труб следует укладывать так, чтобы продольные швы трубопроводов были смещены друг относительно друга не менее чем ка 100 мм и были доступны для осмотра, а поперечные сварные стыки - не менее чем на 50 мм от мест установки опор и подвесок. [17]
Аварии при трещинах длиной до 50 мм на продольных стыках ликвидируют также с помощью аварийных хомутов, но при условии предварительного сошлифовывания сварного шва заподлицо с трубой. Сквозные трещины поперечных сварных стыков длиной до 50 мм должны ликвидироваться с помощью специальных галтельных хомутов, имеющих желоб. При монтаже в желоб помещается дефектный стык с прокладкой из бензостойкой резины или свинца. Прокладка должна перекрывать трещину на 50 - 70мм с каждой стороны. [18]
В процессе очистки перед пропуском внутри-трубных дефектоскопов эти кольца отрываются и становятся препятствием при пропуске снарядов. Кроме того, при отрыве подкладных колец поперечные сварные стыки получают повреждения. Поэтому в данном случае потребуется использование других методов диагностики, одним из которых и является переиспытание на прочность и герметичность. [19]
Для улучшения условий выполнения земляных работ при поступлении из трубопровода воды ( газа) на дефектное место ( свищи, поры, небольшие трещины) ставят плоские хомуты или галтельные, либо накладки с винтовыми скобами. Плоские хомуты ставят на гладкой части труб, а галтельные - на поперечные сварные стыки. На дефектное место между хомутом ( накладкой) и стенкой трубы устанавливают прокладку из свинца, красной меди, паронита или резины. После проведения земляных и других подготовительных работ хомуты снимают. [20]
Согласно руководящим документам на проектирование [ IJ и ремонт трубопроводов [2 ] расчет их напряженного состояния выполняется из условия равнопрочности металла сварных стыков и стенки трубопровода. Поэтому в руководящих документах на проектирование и выполнение капитального ремонта необходимо указывать расстояния от точки подъема или опирания трубопровода до поперечного сварного стыка. [21]
Такое расположение обеспечивает многократное сканирование всех участков стенки трубы. В дополнение к этому два датчика, установленные на каждый полоз, служат для измерения действительной толщины стенки и для регистрации поперечных сварных стыков для определения точного местоположения обнаруженных дефектов относительно ближайшего сварного шва. Датчики устанавливают на гибкий носитель, изготовленный из полиуретана, который удерживает датчики на равном расстоянии от стенок трубы и обеспечивает правильное направление угла посылки сигнала. [22]
Данные комбинированные дефекты являются наиболее опасными с точки зрения возможного аварийного разрушения. Только в идеальном случае, когда зона расслоения расположена строго посередине толщины стенки трубы и не выходит в зону термического влияния поперечных сварных стыков, а дефектность металла за пределами зоны расположения соответствует норме, развитие этого дефекта при характерных эксплуатационных нагрузках ( внутреннее давление, изгиб, температурный перепад) не может привести газопровод к критически опасному аварийному состоянию. [23]
Внутреннее давление в трубопроводе вызывает возникновение небольших продольных растягивающих напряжений, величина которых составляет 30 % кольцевых напряжений в трубе от внутреннего давления. Таким образом, даже весьма значительное превышение рабочего давления в трубе не может вызвать появления в трубопроводе растягивающих напряжений, опасных для прочности поперечного сварного стыка. Следовательно, иногда наблюдающееся при эксплуатации магистральных трубопроводов небольшое ( на 10 - 15 %) превышение установленного рабочего давления само по себе без других дополнительных причин не может вызвать нарушения герметичности сварных стыков труб. [24]
При ремонте трубопровода с укладкой его на лежки перед подъемом сварные швы очищаются от старой изоляции, ржавчины, загрязнений и подвергаются сплошному визуальному осмотру. Если на данном участке трубопровода не проводилась диагностика инспекционным магнитным дефектоскопом типа ( MFL), то проводится 100 % - ный ультразвуковой контроль всех поперечных сварных стыков на ремонтируемом участке. При необходимости стыки ремонтируются до подъема трубопровода или вырезаются. [25]
Система БАРС одновременно осуществляет и стабилизацию анодного напряжения генератора. Автоматическое регулирование режима сварки позволяет получить высокое качество сварного шва при изменении скорости сварки от 30 до 70 м / мин, изменении толщины ленты, наличии поперечных сварных стыков лент и других возмущающих факторов. Практика показала, что применение автоматического поддерживания режима сварки уменьшает отходы на 5 - 7 % и облегчает труд обслуживающего персонала. [26]
Особые эксплуатационные требования предъявляются к конструкции и работе строительно-монтажных машин, связанные с качеством строительства трубопровода. Магистральные трубопроводы сооружают из бесшовных и электросварных труб, изготовленных из стального листа или ленты. Трубопроводы из бесшовных труб имеют кольцевые поперечные сварные стыки, которые образуются при монтаже. Трубопроводы из электросварных труб, кроме кольцевых поперечных стыков, имеют продольные или расположенные по спирали швы высотой 3 мм. [27]
Таким образом, с феноменологических позиций проанализированы некоторые особенности разрушений различных по назначению трубопроводов. Для магистральных газопроводов, эксплуатирующихся при высоких рабочих параметрах и огромных запасах потенциальной энергии сжатого газа, характерны многочисленные разрушения длиной от нескольких метров до нескольких километров. К тому же здесь происходит разрушение поперечных сварных стыков. В качестве основных причин разрушения магистральных газопроводов следует назвать чрезвычайно сложные условия эксплуатации и относительно неудовлетворительное качество сварных труб и строительно-монтажных работ. [28]