Кольцевой сварной стык
Cтраница 1
Кольцевые сварные стыки ремонтируют только с применением электродов с основным видом покрытия. [1]
Эксплуатационная надежность кольцевого сварного стыка в трубопроводной конструкции обеспечивается - не только предотвращением дефектов сварки, но и достижением определенного уровня прочности, пластичности и вязких свойств металла стыка. [2]
При просвечивании кольцевых сварных стыков трубопроводов малого диаметра на эллипс регулируемыми параметрами являются фокусное расстояние - и размер активной части источников излучения. [3]
При движении по периметру кольцевого сварного стыка шаговое намагничивающее устройство удерживается в любых пространственных положениях на поверхности трубы с помощью спаренного цепного пояса, снабженного подрессоренным натяжным механизмом. На концах цепного пояса предусмотрены удобные соединительные элементы, обеспечивающие возможность беспрепятственного перемещения устройства вокруг трубы. Электромагнит в устройстве Шагун - М1 прикреплен к раме самоходной тележки четырьмя цилиндрическими пружинами, с помощью которых полюса обесточенного электромагнита приподняты над поверхностью контролируемой трубы на 5 - 6 мм. Это позволяет намагничивающему устройству при движении по периметру кольцевого сварного стыка легко переходить через продольные или спиральные швы трубы. В момент автоматического включения намагничивающего тока отключается привод и полюса электромагнита, сжимая удерживающие пружины, притягиваются к поверхности трубы и намагничивают данный участок сварного соединения без зазора. При этом автоматически включается электродвигатель привода и устройство перемещается вдоль котролируе-мого сварного шва на шаг, примерно равный ширине полюсных наконечников. При шаговом перемещении устройства Шагун - М1 обеспечивается намагничивание соседних участков сварного соединения с некоторым перекрытием ( примерно на 10 мм), поэтому пропусков при контроле не бывает. [4]
Укладку смонтированных трубных плетей на эксплуатационные опоры выполняют после контроля качества кольцевых сварных стыков. [5]
На рисунке 2 показано распределение эквивалентных пластических деформаций по длине труб в зоне кольцевого сварного стыка на наружной поверхности. [7]
Для настройки чувствительности дефектоскопа МД-40Г с многоканальной селективной регистрацией результатов воспроизведения должны быть изготовлены три испытательных образца, представляющих собой отрезки кольцевого сварного стыка ( карты) шириной не менее 500 мм и длиной ( вдоль шва) 200 - 250 мм. [8]
Перед проведением магнитографического контроля сварных соединений трубопровода под каждым стыковым швом следует предварительно вырыть приямок, обеспечивающий свободный подход к нижней части кольцевого сварного стыка для того, чтобы выполнить его внешний осмотр, подготовить к контролю в соответствии с требованиями настоящего раздела и наложить магнитную ленту на поверхность стыкового шва по всему периметру, прижав ее эластичным поясом. [9]
Одновременно с описанием особенностей трубопровода составляется Журнал раскладки труб. Этот журнал представляет собой полный перечень всех труб нефтепровода с указанием дистанции, длины, средней толщины стенки трубы, типа труб ( прямошовная, бесшовная, спирально-шовная, задвижка, тройник), а также с указанием на угол примыкания продольного или спирального шва к кольцевому сварному стыку. Эта информация необходима для поиска дефектов при вскрытии нефтепровода, т.е. организация, эксплуатирующая нефтепровод, всегда сможет проверить правильность попадания на искомую дефектосодержащую трубу. В журнал заносится фактически выполненная строителями раскладка труб на диагностируемом участке трубопровода. [10]
Специфика нагруженное цилиндрических оболочек давления в процессе их эксплуатации предопределяет разные требования к механическим свойствам их сварных соединений. Так, например, к продольным швам, ослабленным мягкими прослойками, предъявляются требования по равнопрочности основному металлу, в то время как для кольцевых швов соблюдения данных условий не являются обязательными. В большинстве случаев, когда механическая неоднородность кольцевых сварных стыков оболочковых конструкций невелика ( Кв 2), не происходит снижения несущей способности оболочек. [11]
Специфика нагруженное цилиндрических оболочек давления в процессе их эксплуатации предопределяет разные требования к механическим свойствам их сварных соединений. Так, например, к продольным швам, ослабленным мягкими прослойками, предъявляются требования по равнопрочности основному металлу, в то время как для кольцевых швов соблюдения данных условий не являются обязательными. В большинстве случаев, когда механическая неоднородность кольцевых сварных стыков оболочковых конструкций невелика ( А в 2), не происходит снижения несущей способности оболочек. [12]
Из практики известно, что на подготовку к контролю одного сварного стыка необходимо затратить не менее 0 8 человеко-часа. При наличии теплоизоляции и на высоте это время увеличивается. МПа, исключая свечные и байпас-ные, имеется 235 кольцевых сварных стыков. [13]
 |
Строение излома одного из фрагментов, вырезанных из стенки резервуара РВС пк-50000, х 0 8. [14] |
В декабре 2000 г. на нефтебазе Грушевая под Новороссийском произошло трещинообразование на заводском вертикальном сварном соединении второго пояса резервуара РВС пк-50000. С внутренней стороны стенки трещина идет строго вдоль линии сплавления сварного шва, на отдельных участках с обеих его сторон. С наружной стороны стенки резервуара трещина одним концом располагается на расстоянии - 120 мм от кольцевого сварного стыка второго и третьего поясов, вторым концом - на расстоянии - 80 мм от кольцевого сварного стыка второго и первого поясов. При этом трещина проходит частично по линии сплавления, но большей частью на удалении от нее на 1 - 4 мм. [15]
Страницы: 1 2