Радиальный стык

Cтраница 1

Радиальные стыки выполняют полуавтоматической сваркой под слоем флюса на стальной подкладке. Сварку ведут от большего диаметра к меньшему и заканчивают через 60 - 70 мм после места установки внутреннего кольцевого ребра. Благодаря этому устраняются остаточные деформации опорного кольца. [1]

Монтаж пятого пояса корпуса резервуара. [2]

По окончании указанных работ оставшиеся несваренными участки радиальных стыков необходимо снова подрезать газовой резкой и заварить полуавтоматической сваркой. Для этой сварки применяют сварочную проволоку марки СВ-08 и флюс АН-348А. [3]

Стыки внешнего кольца сваривают в три-четыре слоя, а радиальные стыки внутренней части - в два-три слоя обрат-ноступенчатым способом. Шов, соединяющий внешнее кольцо с внутренней частью полотна днища, сваривают в два-три слоя обратносту-пенчатым способом одновременно 3 - 4 сварщика. [4]

В процессе сварки вертикальных стыков I пояса, уторного соединения, радиальных стыков окрайков происходит уменьшение внутреннего ( среднего) радиуса резервуара, причем это уменьшение может быть весьма существенным, до 20 мм. Поэтому при сборке кольца из окрайков и I пояса учитывают эту усадку. [5]

Фактические радиусы стенки измеряют на уровне днища резервуара только после полного окончания сварки уторного шва, радиальных стыков окраек и приварки сплошным кольцевым швом края днища к окрайкам. [6]

Для обеспечения герметичности соединения усилия, развиваемые давлением жидкости на кольцо в радиальном и осевом направлениях, должны быть достаточно высокими, чтобы обеспечить перемещение кольца в канавке в рабочее его положение и требуемый контакт кольца с тем, чтобы предотвратить появление просвета в уплотняющем торцовом и радиальном стыке. Эти усилия должны преодолевать силы трения, возникающие на всех уплотнительных поверхностях. [7]

Порядок сварки: заваривают участки швов внешнего кольца днища длиной 250 - 300 мм ( 1), расположенные под первым поясом сосуда; заваривают продольные швы первого пояса ( 2); заваривают кольцевой шов, соединяющий первый пояс с днищем ( 3); после повторной подготовки заканчивают сварку стыков рн. Стыки внешнего кольца сваривают в 3 - 4 слоя, а радиальные стыки внутренней части-в 2 - 3 слоя обратно-ступенчатым способом. Шов, соединяющий внешнее кольцо с внутренней частью полотна днища, сваривают в 2 - 3 слоя обратно-ступенчатым способом одновременно 3 - сварщика. [8]

Последующий щит устанавливают аналогичным путем. Переходить на монтируемый щит разрешается после приварки вершины к центральному кольцу, прихватки радиального стыка и приварки начального участка щита к корпусу. Последнюю операцию сварщик выполняет, находясь за кольцевым ограждением смежного щита. [9]

Плиту опоры монтируют из отдельных секций, вырезанных из листовой стали толщиной 10 мм. Разделка кромок радиальных стыков V-образная наружная. Секции укладывают согласно разметке; при этом образуется кольцо шириной 1600 мм, наружным диаметром 16564 мм и внутренним диаметром 13364 мм. [10]

Строенное поршневое кольцо может иметь очень небольшие размеры. Во многих случаях оно является единственным типом уплотнения, которое может быть применено при диаметрах менее 25 мм. Для поршневых колец, от которых требуется достаточная плотность как в динамических, так и в статических условиях работы, уплотняющие усилия от давления среды должны быть значительными и в осевом, и в радиальном направлениях. Это предотвращает опасность появления ( из-за трения) просвета в уплотняющем торцовом или радиальном стыке. [11]

Разворачивание рулонов днища резервуаров. [12]

Перед установкой окраек на выступающую часть закладной трубы 4 устанавливают приспособление / и яркой несмываемой краской наносят риски К на фундаменте 2, которые понадобятся для вырезки отверстий в окрайках под закладные трубы. Затем обрезают выступающую часть закладной трубы. Для этого на трубу надевают разметочное кольцо 5, наносят на нее кольцевую риску, лишний конец срезают газовым резаком и зачищают его. Вслед за этим раскладывают окрайки по периферии фундамента и проверяют их положение рулеткой. По мере укладки окраек размечают и вырезают отверстия под анкеры, используя ранее нанесенные на фундамент отметки. После подгонки радиальных стыков прихватывают окрайки между собой, контролируя горизонтальность собранного кольца нивелиром. [13]

Страницы: 1