Cтраница 5
Стыковку лент желательно производить методом горячей вулканизации соединения. Перед вулканизацией концы ленты разделывают ступеньками или в шахматном порядке. При этом нужно избегать повреждений тканевых прокладок, иначе разделку придется произвести вновь. По окончании разделки концы очищают от резины, промывают авиационным бензином, просушивают и 3 - 4 раза промазывают резиновым клеем, а затем ленту стыкуют, оставляя зазор в стыке 1 - 2 мм для обеспечения необходимой гибкости. [61]
Стыковку звеньев целесообразно производить в последовательности, рекомендуемой Д. А. Антонюком [ 21, согласно рис. 10 6 так, чтобы звенья, обозначенные цифрами, стыковались в одну группу, а буквами - в другую группу; затем одним разворотом и сваркой соединяют обе группы. Этим достигается лучшее сопряжение звеньев, особенно в тех случаях, когда труба большого диаметра имеет в поперечном сечении некоторое, хотя к допустимое, отклонение от правильной окружности. [62]
Стыковку листов осуществляют заподлицо со стороны плакирующего слоя. Если листы имеют различную толщину, то в этом случае выход более толстого листа за пределы тонкого, а также предусмотренный скос должны осуществляться за счет основного слоя. [63]
Контактную стыковку осуществляют путем закрепления концов стыкуемых стержней в подвижном и неподвижном электродах и непосредственного соприкосновения стержней торцами под электрическим напряжением, с последующим разрывом контакта. В местах контак-та из-за ограниченной его площади происходит местный разогрев металла, что приводит к увеличению его сопротивления, интенсивному нагреву и оплавлению торцевой поверхности. В разогретом состоянии концы стержней со значительным усилием прижимаются друг к другу, сплющиваются и свариваются. Метод сварки прерывистым оплавлением менее энергоемок и требует меньшей мощности сварочных машин, чем метод непрерывного оплавления. Для стыковки арматурных стержней больших диаметров используют также электродуговую сварку. [64]