Стыкуемый
Cтраница 2
 |
С. Конструктивные схемы ПС с обслуживанием сверху. [16] |
При установке стыкуемых ОП с Л Л прокладка групповой сети осуществляется внутри ОП. [17]
 |
Газовая резка захлеста. [18] |
Торец одного из стыкуемых участков трубопровода подготавливают под сварку и укладывают на опоры высотой 50 - 60 см по оси трубопровода. [19]
Для устранения депланации стыкуемых двух -, четы-рехлепестковых блоков применяют струбцины. Одним концом струбцину приваривают к ранее установленному блоку ( к крайнему лепестку) и вращением рукоятки винта совмещают кромки лепестков. Устранять депла-нацию лепестков следует только при снятых трубах жесткости на совмещаемых лепестках. Несоблюдение этого требования приводит к аварийным ситуациям. Смещение кромок лепестков не должно превышать 20 мм. В случае большего смещения кромок следует проверить геометрическую форму собранного блока и заново установить трубы жесткости в нем. [20]
Во избежание порогов концы стыкуемых внахлестку элементов скашиваются. [21]
 |
Подготовка кромок листов, соединяемых встык горизонтальным швом на вертикальной плоскости при толщине металла более 10 мм.| Стыковка эле-дентов одинаковой ( а и развой ( б толщины. [22] |
Разность толщин стенок, стыкуемых под сварку труб котлов и трубопроводов, а также смещение их кромок по наружному диаметру не должны превышать: при толщине стенки g: 10 мм - 15 % фактической толщины толстой стенки; при толщине стенки 10 мм - 10 % толщины толстой стенки, но не более 3 мм. [23]
Во избежание образования порогов концы стыкуемых внахлестку элементов скашивают. [24]
Во избежание образования порогов концы стыкуемых внахлестку элементов должны быть окошены. [25]
Во избежание образования порогов концы стыкуемых внахлестку элементов скашивают. [26]
Во избежание образования порогов концы стыкуемых внахлестку элементов должны быть скошены. [27]
При сборке для согласования размещения стыкуемых узлов широко используются компенсационные кольца. Так, для совмещения осей вала и отверстия люльки с точностью до 0 1 мм, обеспечивающей необходимую равномерность подачи, используют компенсационные кольца, которые устанавливают под внутренние обоймы шарикоподшипников, связывающих цапфы люльки с корпусом насоса. Толщину компенсационных колец подбирают или подгоняют шлифовкой по кольцу-калибру. Непараллельность плоскостей компенсационных колец должна быть не более 0 02 мм. [28]
Во избежание образования порогов концы стыкуемых внахлестку элементов скашивают. [29]
Для защиты конвективных пакетов, стыкуемых в середине газохода или в местах примыкания их к стенке газохода, ЗиО предлагает устанавливать в газовых коридорах дырчатые короба ( рис. 10.1) с определенным гидравлическим сопротивлением, способствующим-выравниванию поля скоростей по сечению газохода. Для уменьшения аварийности из-за золового износа труб конвективного пучка, примыкающих к обмуровке, на работающем котле рекомендуется отглушать эти трубы по рабочему телу. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5