Винтовая стяжка

Cтраница 2

Приспособление для.| Установка подкладок под корпус заднего подшипника генератора. [16]

Вращением винтовой стяжки 4 задний конец ротора 6 приподнимают на столько, чтобы колеса задней тележки отделились от рельс, после чего тележку снимают с ротора. [17]

При винтовых стяжках для обеспечения безопасности сцепщика погрузку грузов на одиночных платформах с выходом груза за торцевые борта производить не разрешается. Торцевые борта должны быть подняты. В отдельных случаях допускается погрузка с выходом за торцевые борта при условии, чтобы выход груза за эти борта не превышал 400 мм на высоте свыше 2 м от головки рельса. Во всех остальных случаях торцевые борта должны быть подняты. [18]

После этого винтовые стяжки отпускают и поворотный оголовок садится на новую шайбу. [19]

Сцепление же винтовой стяжки с автосцепкой при помощи особого прилива ( уха), находящегося сбоку ( с наружной стороны) малого зуба, показано на фиг. [20]

Автоматическая сварка швов корпуса на вращателе. [21]

Все 12 винтовых стяжек необходимо равномерно затянуть, что сохранит экваториальную окружность после снятия полусферы со стеллажа, а при стыковке облегчит подгонку полусфер. [22]

При обследовании винтовых стяжек у мачт на двух эксплуатируемых радиорелейных линиях были обнаружены трещины в нарезке нескольких стержней, аналогичные той, которая привела к аварии мачты. [23]

Между ними устанавливают винтовые стяжки 3, с помощью которых поворотный оголовок поднимают на 30 - 40 мм. Изношенную шайбу разрубают и удаляют с гриба. После этого винтовые стяжки опускают и поворотный оголовок садится на новую шайбу. [24]

Простановка размеров на. борочных чертежах. [25]

Рассматривая сборочный чертеж винтовой стяжки ( см. рис. 279 6), выясняем, что верхняя часть является половиной разреза, нижняя - половиной вида. Ручка попадает своей осью в плоскость разреза, но изображена не-рассеченной, как непустотелая деталь. Рассматривая изображение кольца в разрезе, устанавливаем, что при сборке концевая часть ручки была продета через кольцо, частично вышла с противоположной стороны и была расклепана обжимкой, имеющей впадину сферической формы. [26]

Так как при винтовой стяжке расстояние от наружной плоскости буферного бруса до наружной плоскости буферной тарелки составляет 595 мм, а при автосцепке это расстояние установлено ( ОСТ 6452) в 585 мм, то при переоборудовании на автосцепку буфера должны быть подтянуты на 10 мм. [27]

Натяжение оттяжек осуществляется винтовыми стяжками. [28]

Принципиальная схема воздухопровода тифона, свистка, стеклоочистителей и расцепки автосцепки. [29]

Рычажную передачу регулируют винтовой стяжкой ( рис. 24) в отторможенном состоянии. Выход штока тормозного цилиндра при полном служебном торможении должен быть в пределах: для тепловоза ТГМ4 - 75 5 мм, для тепловоза ТГМ4А - 60 5 мм. При отпущенном состоянии тормоза все тормозные колодки должны отойти от обода, и разница в зазорах между колодками и ободом на одной стороне тележки не должна превышать 5 мм. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5