Сульфатация

Cтраница 1

Сульфатация устраняется при помощи двух-трех тренировочных циклов, аналогичных применяемым при доводке батареи после формировочного заряда. [1]

Сульфатация возникает вследствие неполной зарядки аккумуляторов, длительного пребывания их в разряженном состоянии и применения электролита повышенного удельного веса. Разрушение пластин выражается в выпадении из них активной массы, которая оседает на дно бака в виде шлама. Электролит делается мутным и приобретает коричневую окраску. Признаками разрушения пластин являются низкая емкость и слишком быстрый разряд аккумуляторов. [2]

Сульфатация - образование на поверхности электродов крупных малорастворимых кристаллов сернокислого свинца - происходит при повышенной плотности электролита, длительном хранении батарей без подзаряда, систематическом недозаряде, наличии контакта электродов с воздухом вследствие пониженного уровня электролита. Батареи с сульфатированными электродами быстро теряют емкость при разряде. [3]

Сульфатация устраняется длительной зарядкой током, величиной вдвое меньше нормальной. При глубокой сульфатации аккумулятор разбирают. Извлеченные блоки пластин промывают в деревянной ванне с проточной водой в течение 10 - 15 мин и помещают в 35 % - ный раствор нашатырного спирта. Затем аккумулятор заряжают в течение 48 ч током, равным 0 01 емкости батареи. После этого батареи разряжают слабым током, заряжают с переменой полюсов, снова разряжают, промывают и заряжают с нормальным электролитом. [4]

Сульфатация, которая является магическим словом для тех, кто пытается ее лечить добавлением простых сульфатов, оказалась менее распространенной. [5]

Сульфатация заключается в покрытии поверхности активного слоя пластин крупными кристаллами сернокислого свинца PbSO4 в результате понижения уровня электролита, длительного хранения аккумулятора без дозаряда, высокой плотности электролита, эксплуатации сильно разряженной аккумуляторной батареи и чрезмерного пользования стартером. [6]

Сульфатация появляется вследствие: недостаточного первоначального заряда, продолжительного бездействия в состоянии неполного заряда, систематически повторяющихся глубоких разрядов, систематических недоразрядов, применения электролита высокой плотности, систематических быстрых зарядов большими токами, отсутствия своевременных восстановительных зарядов, низкого уровня электролита, внутренних коротких замыканий, загрязнения электролита вредными примесями, пониженной емкости элемента. Сульфатация устраняется тремя-четырьмя циклами лечебных разрядов по инструкции завода. При чрезмерной сульфатации производится заряд слабым током, а при запущенной сульфатации применяется заряд в дистиллированной воде. [7]

Проверка электролита. [8]

Сульфатация устраняется тремя-четырьмя циклами лечебных разрядов по инструкции завода. При чрезмерной сульфатации, если процесс не зашел слишком далеко, производится заряд слабым током. [9]

Сульфатация наблюдается также в аккумуляторах с низким уровнем электролита. При этом плотность электролита повышается, а оголенная часть пластин покрывается сульфатом. [10]

Сульфатация - это образование на поверхности пластин крупнокристаллического серно-кислого свинца PbSO4, который при зарядке не переходит в исходные вещества - свинец и перекись свинца. Сульфатацию пластин вызывают: длительное хранение батареи при положительной температуре без подзарядки, систематические большие разряды, эксплуатация с низким уровнем электролита и не полностью заряженной батареей, большие саморазряды, короткие замыкания пластин. Ей способствуют повышенные температуры и плотность электролита. Сульфатированные пластины приобретают более светлые тона, часто с белыми пятнами. Емкость батарей с такими пластинами значительно снижается, быстро закипает электролит при заряде с повышением напряжения ( до 3 В) на выводах и температуры. Плотность в конце зарядки понижается. Разряжаются аккумуляторные батареи быстрее с резким падением напряжения при пользовании стартером. Чем сильнее сульфатированы пластины, тем труднее их исправлять. [11]

Сульфатация наблюдается также в аккумуляторах с низким уровнем электролита. При этом плотность электролита повышается, а оголенная часть пластин покрывается сульфатом. Если в аккумулятор длительное время не доливают электролит, активная масса начинает постепенно сползать вниз, так как электролит большой плотности размягчает активную массу, превращая ее в жидкую кашицу. [12]

Сульфатация увеличивает внутреннее сопротивление аккумулятора, из-за чего напряжение на зажимах будет слишком низким, и приборы автомобиля, требующие тока значительной силы, работать не смогут. Чтобы избежать сульфатации, аккумуляторную батарею следует поддерживать в полностью заряженном состоянии и не допускать ее разрядки больше чем на половину емкости. [13]

Проверка состояния моно-2 блоков аккумуляторных батарей на герметичность.| Приспособление для наплавки ушек. [14]

Сульфатация - это образование крупных труднорастворимых кристаллов сернокислого свинца ( Рв5О4) на поверхности и в порах активной массы положительных и отрицательных пластин, при этом положительные пластины становятся светло-коричневыми, а на отрицательных появляется белый налет; в этих местах активная масса становится жесткой и хрупкой. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5