Изменение - состав - горючая смесь
Cтраница 2
Наличие двух минимумов у смеси метан - кислород в известной нам литературе не описано и связано, видимо, с изменением механизма предпламенных реакций при изменении состава горючей смеси. На рис. 2 приведены данные по температуре самовоспламенения для максимально наблюдаемых периодов индукции ( тг), причем для различной температуры величина т - различна. [16]
Следовательно, смеси могут воспламеняться только в определенных пределах изменения их состава. Пределы изменения составов горючей смеси, при которых возможно их воспламенение, носят название пределов воспламеняемости или пределов горючести. [17]
Сварочное пламя возникает в результате сгорания газообразного горючего или паров горючей жидкости в чистом кислороде. С изменением состава горючей смеси изменяется свойство сварочного пламени. [18]
Определение кинетики реакции в пламени осложняется тем обстоятельством, что внешние факторы, изменяющие один из кинетических параметров, могут влиять и на другие. Так, изменение состава горючей смеси может повлечь за собой и изменение температуры горения. Поэтому для изучения кинетики реакции в пламени приходится прибегать к приемам, позволяющим в той или иной степени исключить в данной серии опытов возможные изменения всех кинетических параметров кроме одного. [19]
Изучение кинетики реакции в пламени осложняют трудности изменения только одного из кинетических параметров. Так, изменение состава горючей смеси и общего давления во многих случаях влечет за собой и изменение температуры горения. Необходимы специальные методы, позволяющие варьировать только один изучаемый параметр при постоянстве остальных. [20]
Следует отметить, что при определении состава экономичных и мощностных горючих смесей надо делать известную поправку на получение возможно менее токсичных горючих смесей. Однако добиваться этого только за счет изменения состава горючей смеси не всегда целесообразно, так как в итоге это достигается ухудшением экономических и мощностных показателей. [21]
 |
Влияние скорости набегающего воздушного потока на wv min ( dr. [22] |
Однако характеристический размер стабилизатора 5 т, как видно из рис. 4, мало влияет на WL. Это отличие вызвано, очевидно, изменением состава горючей смеси за стабилизатором при изменении длины факела. [23]
Двигатели внутреннего сгорания работают на горючих смесях разных составов, состоящих из воздуха и топлива, перемешанных в определенных пропорциях. Количество воздуха, поступающего в дизели, в основном определяется сопротивлением впускной системы, а воздуха, проходящего в бензиновые и газовые двигатели - не только сопротивлениями впускного тракта, но и степенью открытия дроссельной заслонки. Поэтому для изменения состава горючей смеси редко изменяют количество воздуха, поступающего в двигатель, а обычно регулируют только количество топлива, подаваемого топливной аппаратурой. [24]
Очевидно, когда необходима максимальная мощность, горючая смесь должна иметь мощностной состав. Однако большую часть времени автомобильный двигатель работает в режиме частичных нагрузок, когда мощность, развиваемая двигателем, меньше максимальной. При таком режиме основное значение имеет минимальный расход топлива, который достигается при экономичном составе горючей смеси. Так как по мере уменьшения мощности содержание в цилиндрах отработавших газов возрастает, то приготовляемая горючая смесь должна немного обогащаться. Изложенные требования к изменению состава горючей смеси на режимах максимальной мощности, частичных и малых нагрузках по расходу топлива G иллюстрирует график ( рис. 39, кривая /), который называют характеристикой идеального карбюратора. [25]
 |
Характеристики карбюраторов.| Схема простейшего карбюратора. [26] |
Какую же горючую смесь должен приготавливать карбюратор на различных режимах работы двигателя. Очевидно, когда необходима максимальная мощность, горючая смесь должна быть мощностного состава. Однако большую часть времени автомобильный двигатель работает в режиме частичных нагрузок, когда мощность, развиваемая двигателем, меньше максимальной. При таком режиме основное значение имеет минимальный расход топлива, который достигается при экономичном составе горючей смеси. Так как по мере уменьшения мощности содержание в цилиндрах отработавших газов возрастает, то приготавливаемая горючая смесь должна немного обогащаться. Изложенные требования к изменению состава горючей смеси на режимах максимальной мощности и частичных нагрузок, а также массового расхода G топлива иллюстрирует график ( рис. 41, кривая /), который называют характеристикой идеального карбюратора. [27]
Страницы: 1 2