Cтраница 1
Существование неподвижных вечных двигателей аргументируется также ссылкой на вечность движения: если бы не существовало первых начал движения, неподвижных и вечных по своей природе, то движение не могло бы быть вечным. [1]
Невозможность существования вечного двигателя ( perpetuum mobile) первого рода J с преодолением трения или с совершением полезной работы следует из того, что, изолировав его от окружающей среды, мы наблюдали бы накопление энергии в изолированной части без притока энергии извне; это - противоречило бы закону сохранения энергии. [2]
Как может катализатор изменить Kp l Обоснуйте ваш ответ ссылкой на возможность существования вечного двигателя. Какую пользу приносит катализатор. [3]
Кирхгоф получил уравнение (19.1), показав, что его невыполнение приводит к возможности существования вечного двигателя второго рода. Новизна его теоремы заключалась не столько в самом ее содержании, сколько в достоверности и общности доказательства, полностью основанного на молодой еще тогда термодинамике. Прошло четверть века, прежде чем удалось добиться следующего успеха в теоретическом исследовании излучения черного тела. [4]
Из свойств цикла Карно вытекает ряд следствий. К следствиям относятся невозможность существования вечного двигателя второго рода и недостижимость абсолютного нуля. [5]
Законы сохранения могут рассматриваться как правила запрета, которые симметрия налагает на процессы, происходящие в природе. Так, закон сохранения энергии запрещает существование вечного двигателя. Закон сохранения импульса запрещает поднимать самого себя за волосы. [6]
Суть первого начала термодинамики заключается в том, что работа может совершаться только за счет теплоты или какой-либо другой формы энергии. Поэтому первое начало термодинамики исключает возможность существования вечного двигателя - этого иллюзорного аппарата, способного непрерывно совершать полезную работу без получения энергии от какого-либо источника. [7]
Иногда для уточнения сущности второго закона термодинамики вводят понятие вечного двигателя второго рода, под которым понимают машину, совершающую работу с одним постоянным источником энергии. Тогда основной смысл второго закона термодинамики выражается в невозможности существования вечного двигателя второго рода. [8]
Теперь возникает вопрос о тангенциальной компоненте напряженности поля. Покажем, что она должна быть равна нулю исходя из невозможности существования вечного двигателя. Внутри проводника напряженность Е поля равна нулю, а следовательно, отсутствует и тангенциальная компонента поля. Допустим, что вне проводника тангенциальная компонента поля не равна нулю. [9]
Первичный неподвижный двигатель, по Аристотелю, порождает простые, однородные, непрерывные и бесконечные движения. Вращательные движения небесных сфер являются примером таких вечных4 непрерывных и совершенных движений. Существование неподвижных вечных двигателей аргументируется также ссылкой на вечность движения: если бы не существовало первых начал движения, неподвижных и вечных по своей природе, то движение не могло бы быть вечным. [10]
Научный подход начинается с определения границ области, которая включает достижения науки, не вызывающие сомнений, и границ области невозможного, того, что противоречит многолетнему научному опыту. Между этими границами лежит область явлений неизученных, но возможных. Например, можно уверенно сказать, что никакое дальнейшее развитие науки не заставит нас усомниться в том, что Земля круглая, или поверить в существование вечного двигателя, то есть в возможность грубого нарушения закона сохранения энергии. [11]
По-видимому, осмотические эффекты не должны зависеть от природы мембран, используемых для их измерения. В этом случае растворитель получал бы возможность непрерывно проникать через мембрану, создающую низкое осмотическое давление, что можно было бы использовать для вращения турбины или для выполнения какой-нибудь другой механической работы; в обратном цикле он проходил бы через мембрану, создающую высокое осмотическое давление. Такая гипотетическая машина схематически показана на рис. 3.5. Возможность существования вечных двигателей такого типа впервые была рассмотрена выдающимся немецким физико-химиком конца XIX в. [12]
Этот процесс мог бы продолжаться до тех пор, пока вся внутренняя энергия океана не была бы превращена в работу. В соответствии со сказанным формулировка второго закона термодинамики, данная Планком, может быть видоизменена следующим образом: осуществление вечного двигателя второго рода невозможно. Следует заметить, что существование вечного двигателя второго рода не противоречит первому закону термодинамики; в самом деле, в этом двигателе работа производилась бы не из ничего, а за счет внутренней энергии, заключенной в тепловом источнике. [13]
На рис. 4 - 5 иллюстрируется одно из доказательств утверждения, что катализатор не может изменять константу равновесия. Мы получили бы настоящий вечный двигатель, в котором создается даровая энергия. Но здравый смысл и повседневный опыт подсказывают, что это невозможно. Этот здравый смысл, основанный на опыте, научно формулируется в виде первого закона термодинамики, который будет обсуждаться в гл. Проведенное выше доказательство в математике называется доказательством от противного: Если мы предположим, что катализатор способен изменить значение Кравн, то это позволяет предположить возможность существования вечного двигателя. Однако поскольку существование вечного двигателя невозможно, наше исходное предположение должно быть неверным, и следует заключить, что катализатор не может изменять значения Краш. [14]
На рис. 4 - 5 иллюстрируется одно из доказательств утверждения, что катализатор не может изменять константу равновесия. Мы получили бы настоящий вечный двигатель, в котором создается даровая энергия. Но здравый смысл и повседневный опыт подсказывают, что это невозможно. Этот здравый смысл, основанный на опыте, научно формулируется в виде первого закона термодинамики, который будет обсуждаться в гл. Проведенное выше доказательство в математике называется доказательством от противного: Если мы предположим, что катализатор способен изменить значение Кравн, то это позволяет предположить возможность существования вечного двигателя. Однако поскольку существование вечного двигателя невозможно, наше исходное предположение должно быть неверным, и следует заключить, что катализатор не может изменять значения Краш. [15]